мотору тяжело при движении на второй передаче на низкой скорости
всем привет! Имеем, как это ни странно, Q5 2013г рестайл 2.0тди 177лс. Она маялась редко проявляющимися проблемами турбины, причины которых выявили недавно - утечка вакуума через привод заслонки в корпусе воздушного фильтра. Корпус заказан, еще не приехал (наш новый президент съездил на таможню и на камеры сказал не воровать и при этом увеличить поступления в бюджет, а без камер, скорее всего, кому и сколько заносить при новой власти - таможня от этих несовместимых инструкций остановилась).
Ладно, это лирика. Совместно с этими проблемами, и, скорее всего, независимо от них, появилась следующая фигня. Вот едем мы медленно, например в тянучке. Софт коробки не держит первую передачу долго, только тронулись, давай вторую, то же самое при снижении скорости - держит вторую почти до остановки. Ок, а теперь нужно чуть поехать, но опять же без резкого разгона. А не тут-то было! Двигателю явно не нравится разгоняться на 2й передаче с 800 об/мин. И с 1000, и с 1200. Только на 1400 он начинает нормально себя чувствовать. Это глюк чего? Коробки, двигателя, сцеплений? Я уже думал, что сцепление должно проскальзывать, чтобы двигатель мог раскручиваться больше, а скорость была маленькой, но почему-то у него не получается. Масло в коробке меняли на 120ткм, сейчас 137. Может, что-то не так сделали, но на этой машине ездит жена, поэтому я точно не могу сказать, когда появилась проблема. Похоже, все-таки сильно позже 120ткм. Итак, что это? |
Цитата:
|
Цитата:
|
Дребезжание и подергивание на второй передачи
Цитата:
Здравствуйте! У меня Ауди Q5, 211л.с., 2011г, пробег 91тыс. Масло в коробке менялось на 60тыс. Появились похожие симптомы. Да, именно, при разгоне на 2-й передаче на малых оборотах появляется небольшая вибрация и дребезжание (как ведро с болтами). Нужно полностью остановиться, чтобы коробка переключилась на D1 и далее разгоняться без неприятных ощущений или я переключаюсь на ручное, подтыкаю M1 и разгоняюсь M2,M3 и снова на D. При трогании на задней передаче такое же дребезжание. На неделе был у сервисменов, - ошибок нет, но готовьтесь мол к замене сцепления, блока мехатрона, какого там шлейфа, чего-то ещё и конечно замене масла. Неужели так? Начал "гуглить" интернет, в итоге зарегистрировался на данном форуме. Кто сталкивался с этой проблемой или слышал о ней, буду рад услышать совет-рекомедации, прежде чем открыть кошелёк для недешёвого ремонта. |
Привет было тоже. 2.0 TD 170 лс 2012 г S tronic 90 тыс пробега; основном город. Ошибок не было.
Вскрытие показало горелое масло,сцепа под замену,мехатрон ремкомплект под замену Делали Мастер Акпп Москва со снятием коробки 2 дня. Работы,материалы, сцепа,ремкомплект мехатрона, масло цена 110 т руб Гарантия год или 40 тыс пробега Машина продана новый хозяин прошел уже 40 т км без проблем. ---------- Сообщение добавлено в 05:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:39 ---------- Надо подслить масло , если темное и пахнет горелым сцепу менять |
Т.е. все-таки коробка. Понял, спасибо.
|
Была точно такая же ситуация. Заменили датчик коленвала, все ок.
|
Цитата:
Была ошибка по датчику? Кстати таможня ни при чем, у немцев нет корпуса фильтра на складе, может на след. неделе вышлют. Но на 99% он не поможет. |
Цитата:
Да, и ещё, сцепление и блок мехатроника (проверенный на стенде) получают из Москвы восстановленные, раннее снятые с другого авто, мои же уйдут на восстановление (такой вот "круговорот"). Гарантию дают на 60 тыс. |
Цитата:
|
Текущее время: 08:07. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors