Сильный масложор 2.0TFSI gen3 224 л.с.
 

Доброго времени суток форумчане!

Проблема следующего характера возникла, купил машину в Москве погнал в Новосибирск, после покупки на следующий день при активной езде в спорт режиме, загорелась "масленка". Проверил уровень, он оказался на нижнем делении. Долил 400 грамм масла, далее передвигался преимущественно спокойно "без турбины" в пределах 1500-2500 оборотов,
так масложор прекратился.
Решил заменить масло, залил масло 504/507 допуск кастрол 5w30.

После замены снова режим спорт, педаль до отсечки, и снова тот же самый масложор.

Заехал померил компрессию, и сделал эндоскопию. Компрессия 12 очков во всех цилиндрах.
Эндоскопия показала что нагар на поршнях минимальный, хон на месте, поршня и клапана сухие.

Подумал, что турбина кидает масло, открутил патрубок который подходит ко впускному коллектору, и да в нем оказалось масло. На вид турбина вся сухая, и впринципе двигатель сухой.

В общем как итог после покупки авто, долил уже 3800 мл масла, и все они сожраны на высоких оборотах, за пробег 4000 км

Пробег 133000 км
Кто сталкивался с подобными проблемами, дайте совет с чего начать копать.
И еще вопрос какая компрессия на этих двс считается нормальной?

Далеко не единичный случай и по этому поводу выпущен официальный документ .
Не надо проводить обычные диагностические операции ,как это было принято с MPi моторами с расходом масло -не покажет ничего . Нужно провести то что предписано ,а там всего два пути решения проблемы .:hi:
Проблема в том что найти собственно детали поршневой сейчас ой как не просто((

Так это мануал в основном для 2gen поколения, потому что указано, что нужно поменять кольца 3го поколения, которые у меня и стоят.

Еа 888 3 е поколение моторов ,других вариантов нет ,как и c клапанами AVS .. ))

Самый бюджетный вариант - попробовать заливать масло погуще: W40 или даже W50, не говоря уже за W60!

И положить двигло окончательно за 10 тыщ езды на 60-м:grin:

Такая же беда. 1л на 1000 если насиловать. Масло лил 5в40 кастрол едж. Сейчас залил лики моли 5в30 и сделал раскоксовку, результат пока не могу сказать 150км после только.

Ну 60-е это уже на самый крайняк, когда двигателю писец и так и этак!

Такая же проблема

Есть Audi Q5 2013 г.в., пробег 113тыс, 2.0 225л/с.
последнее время стала подъедать масло, примерно просит литр через 1000 км.
Проверили - нагар на 2-ой свече, масло на стенках 2-го цилиндра, компрессия в нем 11.6, остальные по 13.4/13.6/13, хонинговка целая.
Вот сижу и думаю что делать!

---------- Сообщение добавлено в 15:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:04 ----------

Если педальку нажимать посильнее, то через 600-700 км уже просит литр

"Чет я очкую, Славик..." у меня из этого двигла 249 коней выжали...Чет малый пробег для масложера, а вот год выпуска...:shock: