Получается, что один диск захватывает воздух, другой отталкивает, кмк, это не правильно

Какая разница, вентилируют оба.

Конструктивные отличия ОЕ дисков от запчастей вторичного уровня
 

А что, на оригинале 8R0 615 301 C - разве разные конфигурации ? Номер то для левого и правого диска один и тот же...

Когда каналы в дисках чистил, то обратил внимание - их по два в каждом сегменте (между лопастями):
один идёт с наклоном по ходу вращения, а второй наоборот - таким образом, ОЕ диски сделаны абсолютно симметрично и нет разницы на какую сторону их ставить
Лопасти наклонов не имеют и без разницы куда вращать диск

Лех, нажрался?))))

Другой - выталкивает.. Направление движения воздуха параллельно передней оси.. Всё сходится ! Немцы не просчитались . :roll:

У меня на новых наклон есть, по этому и есть вопрос....Там даже не наклон, а изгиб, как у пропеллера...

---------- Сообщение добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:55 ----------

Послал бы я тебя подальше, да воспитание не позволяет:-)

---------- Сообщение добавлено в 22:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:57 ----------

А так да:-)

Центробежный насос называется.

---------- Сообщение добавлено в 02:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:53 ----------

Попердикулярно.

Aleksey L, а какие у Вас новые диски ? Оригинал 345 мм или аналог...
Много раз читал о том, что люди покупая новые диски взамен оригинала удивляются такой конструкции этого элемента

Решил проверить по каталогам, применяют ли на каких то моделях серийных машин разные тормозные диски справа-слева или это применяется только на гоночных машинах из большого спорта вроде формул, где это точно есть. И оказалось, что даже феррари, ламборгини урус используют одинаковые диски справа-слева. Тогда значит и на Ауди все нормально. Но потом посмотрел Порше - практически везде справа-слева диски разные. Например на Макане самый малый по диаметру диск (для дешевой модификации) одинаковый справа-слева, а другие большего диаметра справа-слева разные. Порше марку держит.
А вот почему даже при одинаковых справа-слева дисках вентканалы делают наклонными - это понятно. Для прочности - диски подвержены при многократных перегревах образованию радиальных трещин и если вентканалы будут тоже радиальными, то между этими каналами трещины будут появляться раньше и будут более опасными с смысле разрушения диска,

Да, оригинальные