Слав , может и ошибаюсь , но на авто с 2011-12 проблемы с коробкой все таки не носят массовый характер , хотя на более поздних авто - согласен , проблем с коробкой хватает , чему подтверждение - два последних сообщения ...

Интересно, кто-нибудь пробовал начать с малого и вылечить пинки коробаса заменой масла, а после адаптацией? Всегда об этом думал, когда читал жалобы одноклубников на коробку, но народ первым делом оперирует самое сердце коробки - мехатроник.

Дак я же не против, я выбираю из того что мне предлогают. 8-)Предположим если ОД ленится адаптировать, у меня это должно получиться? Мне как то адаптировали, исход вот он. Не помогло надолго.

DISCO,
Эт да, при обращении к ОД мы полностью зависим от регламента диагностики неисправностей. В этом смысле мой вопрос больше адресован к тем автовладельцам, которые любят и могут ремонтировать своими руками.

Ишо как пробовал!:grin::grin::grin:
На первой жиге: 60000-замена масла в коробасе, 62000-замена платы, 66000-замена мехатроника, 67000-замена коробаса.БИНГО!!!:ROFL:
На вонючке сегодняшней: 40000-замена масла в коробасе,70000-адаптация,71000-замена мехатроника, жду БИНГО:ROFL:

s_vn, нафига ты их ломаешь?

А нефиг баловать!!! Не для того наши деды рейхстаг брали, чтобы ща с фашистской техники пылинки сдувать:ROFL:

Разговаривал сегодня с товарищем, ездит на A5 SB 2.0 TFSI, жалуется на пинки С-троника при старте и финишном торможении. Совсем недавно ОД поменял ему поршневую группу, а сейчас похоже пришел черед ремонту коробки. Пробег 40 тыс. км. Ребята из ОД на Таганке говорят, что проблемы по масложеру и С-тронику характерны только для A5 и Q5.

А для А4?

А6с7?