Просто газ нужно жимать когда задние колеса прошли "полицейского" и встали на асфальт. После хоть до упора жми газ, проблем нет никаких.

У меня на 70 к начала глючить коробка - перестали работать четные передачи и задняя. Поехал к оф. диллеру, перепрошили мозги, вроде все наладилось. Но на 85к история повторилась :(
официальный диллер сказал, что придется менять мехатроник. Но не тут то было, обычная замена мехатроника не помогла. диагноз МЕНЯТЬ КОРОБКУ :o

Гарантийный период кончился, поэтому помогла програма Куланц - коробку оплатил завод, а вот работы по установки этой коробки в размере 40 к легли на мои плечи.

Итого месяц гонял на подменке. Спасибо Мастеру-приёмщику.

(q5 3.0 TDI)

[/COLOR]Может эксплуатация, как на гидраче была?[/QUOTE]

Это как? :)

По эксплуатации : все в рамках приличного - вне асфальта крайне редко. На газ иногда нажимаю , но как же без этого?!

На светафорах и в ожиданиях больше 20 сек, переключались в N ?

Леш, я тоже задался этим вопросом. А надо переключаться?

---------- Сообщение добавлено в 19:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:35 ----------

Интуиция подсказывает, что надо, но вот как на самом деле не знаю

Хуже точно не будет, а вот пробег и время покажет...:yes:

---------- Сообщение добавлено в 19:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:42 ----------

Для себя я сделал выводы:
1) Масляный насос работает
2) Масло ATF циркулирует
3) Диски сцепления разомкнуты
Разве это плохо?

нет конечно... в противном случае механику взял бы...

Я даже на гидротрансформаторе на долгих светофорах переключаюсь в N. ИМХО нефик насиловать коробку, когда это не надо.

+ 100500!

Антон, согласен с тобой.