Именно на холодную проявляется большинство будущих проблем

что то где то не контачит
 

Сегодня обратил внимание, что это даже не "на холодную" :

включил зажигание, что бы просто глянуть уровень масла в моторе,
а индикатор ошибки уже горит и надпись на дисплее про неисправный старт/стоп присутствует.

Завелся и без проблем проехал километра 4 до первой остановки. Через минут 10 поехал по делам дальше - всё Ок !

Поиск любых проблем в современной машине, напичканной электроникой следует начинать с нормальной диагностики. Ну смысл здесь спрашивать не имея отчета диагностики?

Вылечил неисправность незакрывающихся неоткрывающихся дверных замков. Двери постепенно выходили из строя, сначало не разблокировались потом и закрываться перестали. Целый день ушел на разборку дверных карт снятия замков разбор замков заменой 2 моторчиков в каждом, сборкой обратно. 3 двери, кроме пассажирской за водителем. Гемор адовый...

Я нашел решение данной проблемы, с заменой 09 блока, но без замены рулевой рейки, а остался ГУР.

Всем привет.
Загорелся ЕСР,Вася показал такую ошибку
1 Ошибка найдена:
15226 - Расходомер воздуха 2
P00AF 00 [096] - массовый расход воздуха слишком мал
Периодически - Не подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Пробег:: 123025 km
Дата: 2019.04.09
Время: 20:02:17

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1570.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 13.7 %
Скорость автомобиля: 25 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 106 °C
Температура воздуха на впуске: 29 °C
Атмосферное давление: 1000 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.628 V
Индекс забывания по OBD: 40
Статус базовой установки клапана регулирования давления наддува-LV_BPA_AD_REQ[0]: 00000000
Клапан регул. давления наддува: необраб. сигн. напряж. датчика-VP_BPA[0]: 1.0938 V
Положение клапана регулирования давления наддува: ном. значение-POSN_SP_BPA[0]: 76.32 %
Положение клапана регулирования давления наддува: факт.значение-POSN_BPA[0]: 70.386 %
Клапан регул. давления наддува: коэфф.заполнения при управлении-PWM_BPA[0]: 99.997 %
Напряжение на клапане регулирования давления наддува: закрыт-VP_BPA_AD_BOL[0]: 3.7500 V
STATE_BPA[0]: OPM

Подскажите в какую сторону капать...

Сюда и капать) Сначала капать очистителем ДМРВ на сам ДМРВ, затем капать силиконовой смазкой в разъём ДМРВ. Если не поможет, то менять ДМРВ)

Но перед этим всем поменяй воздушный фильтр, расход может быть слишком мал из-за его крайней загрязнённости :hi:

Коллеги, привет
такая фигня, собрался по делам сегодня за 100 км от города, только выехал, как у меня машина стала на холостых работать, загорелось сообщение такого типа - коробка переведена в ручной режим. остановился, перезапустил двигатель, все ок.
через 10 минут загорелась лампочка esp, abs, на центральной панели появились еще два ворнинга - ручной тормоз неисправен и датчик колес неисправен.
ручной тормоз действительно на ходу не работает, если стоять, то держит.
проехал итого 200км, вроде бы изменений никаких особых не заметил. но как горели - так и горят.

Подскажите, пожалуйста, что это может быть?

Начать с датчика абс?

именно он и был, спасибо)
5к датчик, 2.5к замену у официалов