Цитата:
Сообщение от Aleksey L
Замер компрессии ничего не даст
|
низкая компрессия в одном из цилиндров может объяснить, как масло попадает в камеру сгорания. От этого и дым, закопченность выхлопа. Думается, если что-то случилось с маслосъемными кольцами, то и компрессионные "не остались в стороне", т.е. комплексный трабл с ЦПГ. Может ошибаюсь конечно...
Имхо, наличие следов масла в впускном коллекторе не объяснит, почему его ТАК МНОГО уходит.
Надо либо искать следы масла на земле под машиной (тупо протекает) либо оно сгорает в камере, попадая туда через маслосъемные кольца.
---------- Сообщение добавлено в 13:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:05 ----------
Цитата:
Сообщение от DUK63
[OFF].........
У меня эта проверка "автоматически" проходит ежедневно, при выезде из гаража  , Да и на ТО никаких замечаний по поводу вида на двигатель снизу (запотевания, подтеки) не было, а защиту картера снимали стопудово. И когда в первый раз вылезла лейка я сам с пристрастием осмотрел все снизу. |
Ну тогда - "ой".
