После повышения отдачи двигателя 2.0TFSI путем перепрограммирования блока управления на ПО от Revo (Stage2) возник вопрос о "безболезненной" передаче возросшего крутящего момента на колеса, учитывая то обстоятельство, что на моей кушке установлена механическая коробка передач модели 0B2, собранная рабочими в г. Кассель, разработки Audi, которая "по паспорту" может переварить 350нм момента.
На динамометрическом стенде кушку я не проверял, но Revo на Stage2 обещает 472нм момента, что существенно превышает возможности коробки.
Сейчас никакого негатива в движении не ощущаю, сцепление не буксует, но нехорошие мысли (которые, как известно, материальны) закрадываются, так как после хорошего отжига сцепление попахивает.
В этой связи возникает вопрос с тюнингом
- что можно сделать с коробкой 0B2 ??? Замена на строник не интересует в принципе, так как авто сознательно и целенаправленно покупалось с механикой (так что обсуждение темы планируется по существу).
У Audi есть шестиступенчатая механическая коробка 0B4 аналогичного формфактора разработки Getrag, которая ставится на s4/s5 и держит 500нм момента. На некоторые модели этой коробки ставится двухдисковая муфта сцепления.
Краткое описание этих коробок можно прочитать здесь:
http://autoholding.net/779_korobka_p...h_Audi_AV.html
Вопрос: подойдет ли двухдисковая муфта сцепления от 0b4 на 0b2 ??? Может ли порвать коробку из-за возросшего момента или его рост не столь значительный и коробки делаются с большим запасом по моменту?
