Цитата:
Сообщение от madmax77
Понял, что только самые активные пользователи таких "устройств" заинтересовались темой...
|
Если речь о том, как установить спорт дифф как тюнинг, то тут ничего посоветовать не могу.
Но у меня на SQ5 спорт дифф установлен в заводской комплектации и от него я ожидал много пользы. И ожидал не просто из теории, а потому, что на предыдущей машине (Эволюшен 10) стоял легендарный АЯК с похожим функционалом и который в целом (некоторые вопросы были) работал неплохо. Но про спорт дифф Ауди ожидания не оправдались, по крайней мере для меня, с моим стилем езды. При езде по асфальту было еще не так очевидно, и к сожалению нет индикации в какую сторону перераспределяется момент на задних колесах (на Эволюшене 10 была), но когда еще прошлой зимой я первый раз выехал после снегопада, то на первом же повороте все стало ясно. Это ужасно - сначала недостаточная поворачиваемость со скольжением передних колес, и через 0,5-1 сек скольжение и занос уже задних. Тут же остановился, в меню отключил спорт дифф полностью (был включен на максимум - спорт) и все наладилось - машина стала нормально поворачивать. Сейчас летом включаю спорт дифф в среднее положение, которое кажется называется баланс (всего три варианта - выкл, баланс, спорт). Зимой до конца не определился баланс или выкл - еще поэспериментирую.
Думая над всем этим, решил, что Ауди ориентируется на ими же придуманного потребителя - добропорядочного немца, для которого главное безопасность (вместе с экологией))) ) и в повороты он входит с большим запасом, а если любит притопить, то по прямой, но если вдруг на плавной дуге немного увлечется, то спорт дифф ему поможет.
Но я то и не немец и не добропорядочный, поэтому мне это не подошло.)))