Цитата:
Сообщение от -Сергей-
на А8 себе ставил когда-то себе армированные, не помню чьи (тормоза были от Эс 8 - толку ноль, а вот потекли они через пару месяцев. хорошо что увидел вовремя, и ничего не лопнуло. с тех пор ставлю оригинал.
игры в армированные шланги нужны на треке, в реальной жизни нет смысла, как и в 10поршневых машинках. да и машина не та, чтобы ТАК на ней гонять. на трассе все "достижения" будут съедены частыми остановками для долива масла )))
все имхо, каждому свое.
|
Шланги разные бывают,выше постом марку выложил.
Раньше -это когда?????? Уточняйте пож.
Раньше и небо было голубее и тд
Цитата:
Сообщение от AS
Iktor, И давно вы гоняли на нашей 280 + и где?... давайте тормозной парашют приделаем и обсудим, ставят же на машинках для гонок свыше 1000... Смысл вносить конструктивные изменения, пусть даже копеешные, которые могут преподнести непонятные последствия при стандартной эксплуатации? Задумайтесь, а готовы ли остальные участники движения к тому, что вы сначала резко набираете скорость, а потом встаете как вкопанный ?
|
Прошлым летом меня остановили (гайцы- сказали рекорд 286) сам катаю бмв 335Д+чип.
По поводу тормозов - очень много раз приходилось тормозить в пол - пешеходы ....................
Цитата:
Сообщение от Alexxus
Чёт разговор ушёл совсем не в то русло  Тут речь о том как сделать тормоза более адекватными на штатных компонентах, а не построить болид.
Вот интересно, стоковые шланги у РС5 армированные? Надо будет поглядеть. |
Полностью согласен, об этом и говорю - Очень хорошо что на КУ -5 можно сделать достойные тормоза/родными за не большие деньги.
Цитата:
Сообщение от Зурик
На м3 стояли плавающие диски и суппорта кстати однопоршневые,но замедление было просто охренительное,сколько не мучал перегреть так и не смог!
|
Народ просто не понимает - для чего нужны тормоза, что они нужны -для уверенности и безопасности своей и окружающих.
С хорошими тормозами все тоже самое , только лучше
