Цитата:
Сообщение от Grigory_75
Я с детства приучен не насиловать мотор - и такое мне даже в голову не придет выделывать. Когда-то у всех была только механика и детонационное разрушение перемычек поршневых колец при таком стиле езды - наблюдал. Поэтому у современных моторах, при таком использовании резко упоздняется зажигание - падает тяга.
Я так понимаю, что перегазовка и двойной выжим - зачем это делать и отчего это зависит - для вас темная сторона?
Нет, мнение у нас одинаковое, но говорим мы о разном.
Вот поэтому мне нравятся атомосферники и ваш мотор - с нагнетателем. Обожаю НЕЗАМЕДЛИТЕЛЬНЫЙ и напористый (линейный) подхват.
---------- Сообщение добавлено в 21:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:19 ----------
Я в этом мнении не одинок - https://autoreview.ru/articles/perva...o-s-zaderzhkoy |
вот ты ссылаешься на не одинокое мнение в ссылке журналиста,который рассказывает и восхваляет как звучали старые моторы у бмв и даже не знает объём мотора n55. по его мнению там 3.5л шестёрка,а я считаю что 3.0))). И кстати что такое двойной выжим и перегазовка мне не по наслышке знакомы,так как с 14лет летом отец брал меня в командировки в крым за фруктами на 130-омЗилу, и я за поездку 200-300км рулил с горящими глазами(пока батя отдыхал,так как туда-обратно без отдыха ездили). а в 18лет сдал на права B и C,без копейки взятки,сам сдавая и теорию и вождение.