28.02.2016, 10:18
|
#8
|
Пацак
Пол:
Имя: Виктор
Адрес: г. Трехгорный Челяб. обл.
Автомобиль: Ауди Q5 2tdi
Доп. информация
|
Регистрация: 10.12.2013
Сообщений: 51
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 10 раз(а) в 5 сообщениях
|
|
Цитата:
Сообщение от SERG13
В прошлом году летом раздался телефонный звонок: приезжай, заглох... Это был звонок друга, у которого на Q5 (2.0 TDI) на ходу оборвало ремень ГРМ. (Пробег - 55 тыс. км!!) Ну,конечно признали заводской дефект, то да се... короче, ремонтировали головку блока, клапана потому что загнуло...
У меня такой же двигун. При пробеге 36 тыс.км по утрам сразу после заводки стал пояляться чавкающий звук в моторном отсеке... Поехал к ОД - говорят ,чудило ты- так все дизеля работают!! Говорю им: оставьте авто у себя на ночь, а утром посмотрим... Сказано-сделано. Утром звонят - говорят - да, нужно рамень ГРМ менять вместе с роликами. Поменяли. Ну, езжу, радуюсь... На очередном ТО (85 тыс.) говорю -может, пора ремешок ГРМ поменять? Открыли крышку-посмотрели -нет, говорят, все в порядке, если хотите, при 100 тыс. ещё раз посмотрим.. И вот - на трассе при пробеге 92 тыс. внезапно глохнет мой моторчик... Жду эвакуатор... У ОД открыли капот, крышку ремня - и вот он.... Готов!!!
Мой добрый совет - у кого пробег 50 тыс. и больше - немедленно меняйте ремень ГРМ (!!) ,не слушайте дураков-дилеров!!! По-всему, не ходят ремни на таком двигле больше 50 тыс. км!!!
|
Странно но раньше эта проблемма ни кем не озвучена. Интересно знать чем диллеры объясняют такой ранний износ, не кроется ли здесь причина в какой нибудь несоосности шкивов, вибрации и.т.п.
|
|
|