Цитата:
Сообщение от Сергей Q5
эфекта будет ноль
|
Я с детства приучен не насиловать мотор - и такое мне даже в голову не придет выделывать. Когда-то у всех была только механика и детонационное разрушение перемычек поршневых колец при таком стиле езды - наблюдал. Поэтому у современных моторах, при таком использовании резко упоздняется зажигание - падает тяга.
Я так понимаю, что перегазовка и двойной выжим - зачем это делать и отчего это зависит - для вас темная сторона?
Цитата:
Сообщение от Сергей Q5
мы говорим именно об одном и том же,но имеем разное мнение))
|
Нет, мнение у нас одинаковое, но говорим мы о разном.
Цитата:
Сообщение от Сергей Q5
из за очень явного подхвата
|
Вот поэтому мне нравятся атомосферники и ваш мотор - с нагнетателем. Обожаю НЕЗАМЕДЛИТЕЛЬНЫЙ и напористый (линейный) подхват.
---------- Сообщение добавлено в 21:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:19 ----------
Я в этом мнении не одинок -
https://autoreview.ru/articles/perva...o-s-zaderzhkoy
Цитата:
|
- Задержка? - переспрашивает доктор Шварц и рисует в блокноте кривые. - Смотри, в самой первой стадии частичного открытия дросселя крутящий момент атмосферного и наддувного мотора нарастает одинаково. Затем атмосферник уходит вперед - но как только наддув «оживет», турбодвигатель даст большую отдачу
|