Здравствуйте товарищи аудиоводы. Случайно забрёл на ваш форум. Поводом стал отказ вентилятора печки. Но об этом потом...
Итак. В далёком 2009 году на честно заработанные деньги решил порадовать себя новым автомобилем. Тут по соседству в Яхроме был тест драйв новых Ауди Ку5 и мы с моим партнёром Игорем решили съездить покататься. До Ку5 у меня была 80-я, 90-я купе и А6 мыльница, на которой я ездил в тот момент. Откатались мы в Яхроме хорошо и я под впечатлением взяв чуть денег на предоплату поехал в Ауди Север заказывать авто. Выбрал комплектацию s-line с музыкой Бенк Олуфсен цвета серая дайтона на моторе 3.0 TDI. Лишнего ничего не заказывал. машина вышла в 2.55 млн. рублей. Через 4 месяца, в мае 2009 года мне её вручили в Ауди Север и я очень был рад этому.
Далее после непродолжительной обкатки автомобиль начал ездить в постоянном ускорении или торможении. Понятие свободный ход или накат отсутствует до сих пор. За первые два года эксплуатации по гарантии компания Ауди превзошла все мои ожидания по сервису.
А именно бесплатные гарантийные работы(что смог вспомнить):
-доработка задних стучащих стоек от мороза стекольным герметиком без заводской инструкции,
-замена жк монитора большого,
-замена насоса гидроусилителя и тут же замена по акции тнвд (под конец гарантии на 2ом году),
-замена моторчика регулировки сиденья,
-замена вентилятора печки,
-замена ступичных подшипников много раз ( один раз подшипник рассыпался на ходу после длительного гудения и потащил за собой датчик АБС, тормозной диск, эвакуатор до Ауди Север.Ауди поменяла всё и оплатила эвакуатор)
- может что то ещё по мелочи... допишу...
После двух лет эксплуатации в постоянно боевом режиме в Московской области и окончании гарантии автомобиль перестал так часто ломаться. - На конец третьего года стала дёргаться коробка, итог- всем известен. Ремонт. Обошёлся в 60000 рублей по "хитрой" схеме с заменой дорогостоящим блоком внутри коробки.
- Пыльник шруса порвался на 3-ем году.
- Задние стойки менял на 5-ом году.
- Два блока, не помню как называются, стоят сверху двигателя с короткими рычажками, регулируют что то в топливной. Так вот, на этих рычажках изнашиваются пластмассовые штучки. Один раз с дури поменял их на 3-ем году езды за 15000 пару блоков, год назад доделал сам пластинами, чтоб они не съезжали с шаров крепления. Работают, мои ауди мастера в шоке
.
- На 5-ом году обрыв шпонки на насосе усилителя тормозов на 150 км/ч. Починили в гараже.
- На 6-ом году окислилась плата в коробке и в один миг пропали четные скорости и задняя. На холодную коробку дал газу по шоссе и вытекло масло. Итог: замена платы и замена 3х пластмассовых шлангов обошлось в 30 000 рублей. По номерам заказал в екзисте и поменяли.
- На 6-ом году два раза обрыв ремня приводного. Один раз на 170 км/ч в плавном левом повороте и шок от движения без гидроусилителя. И через неделю на новом ремне в городе при наборе скорости. Итог- установка дополнительного натягивающего ролика и всё ОК.
На сегодня пробег 252000, не работают некоторые свечи накаливания, которые не приносят никаких проблем вообще. Потухли навсегда диодные глазки на фарах и мотор печки встал колом. Масло лью Кастрол, ест от 1 до 1.5 литров на 15000 км, обслуживаюсь у ребят в Ауди Дмитров в гаражах после гарантии, они же Ауди Москва, респект им. Дизель лью разный, чаще свой от евро2 до евро3, лукойлом балую только в дальних поездках. Аккумулятор подсаживается, если не ездить, но он родной и столько не живёт. Подвеску первый раз менял при пробеге в 110000 км, сейчас выборочно, что стучит когда на грани. Ставлю оригинал что влияет на езду. Тормозные диски тоже оригинал, так не оригинал становится овальным сразу и езда прекращается. Лобовое стекло - всегда теперь Китай, так как прочнее, дешевле и без разницы.
Машина ураган, менять даже не думал.
---------- Сообщение добавлено в 02:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:41 ----------
Дополнения в тему. Расход от 8.5 до 12 литров. Зимой заводиться в любой мороз, даже в минус 35 на 3-х цилиндрах сначала. Были не сильные ДТП, кузовщину покупал на разборке оригинал, цены как на жигули. Кузов за 6 лет облупился по всем деталям: водительская дверь под ручкой дверной до метталла, арки всех крыльев- отбило песком до металла и начали ржаветь. Сколы от камней везде... Покрасил по кругу почти всё уже. Был в западной Германии, там на таких не ездят-сказал мне русский немец. Этим летом прохватил до Махачкалы через Ингушетию и Чечню. За поездку лопнул болт в водительском сиденье сзади и правый поводок стеклоочистителя проворачиваться стал- всё починили в гараже по приезду.