Цитата:
Сообщение от Shevkun.783
На наших несимметричный дифференциал Torsen. Он способен распределять крутящий момент по осям в обычном стандартном положении с пропорцией 40 на 60. Так же способен перераспределять крутящий момент на ось с лучшим сцеплением в соотношении 70% на переднюю ось, а если это была задняя то до 80%. На новой только передний привод и подключаемый при пробуксовке муфтой зад. Ради экономии топлива и себестоимости производства авто идут на ухудшение характеристик.
|
Нет, все сложнее, задняя муфта с преднатягом, время ее подключения минимально... алгоритм отличается от того же Халдекса 5 поколения и т.д...
не думаю, что простой юзер сможет ощутить глобальные отличия Кватры и Ультры)))
Про заднеприводный характер придется забыть, к сожалению, но многим ли оно было надо))))