[Denis Turbo Union]

2. Сюрприз который невозможно не заметить .
Речь идет об этом ..





Подозрения получили конкретное обоснование ,что крышку распределительных валов ДВС надо снимать обязательно ..
Но как такое могло произойти ?? Ведь даже если учесть ,что для замены поршней нужно просто снять головку в сборе ,на этом моторе , что бы получить доступ к болтам крепления ГБЦ все равно клапан вентиляции надо снимать? Не заметить такое невозможно (если это было до ) , на вопрос владельцу не было ли проблемы с появлением масла в свечных колодцах и соответственно попыток поменять»прокладку» в непрофильных сервисах ,особенно учитывая вот такие следы ..






..был ответ с крышкой ,валами ,даже клапаном вентиляции картерных газов никто больше не занимался ,протечек масла не было ,никаких шелестящих звуков со стороны распред.валов не было ..
Предположить ,что в профильных сервисах не знают как снимать крышку распред.валов (или ГБЦ) было дико , хорошо ,допустим ,это производственный дефект , или возможно несчастный случай ,тогда шейки должны были расколоться и трещины должны иметь глубину …
Снимаем крышку распределительных валов ДВС …





Понятно ,что от шеек практически ничего не осталось , и причина мелкой алюминиевой пудры и падения давления масла стала понятна …









Т.е. уже попадаем на валы ,ГБЦ ,но меня не это интересовало ,а причина образования этого






Переворачиваем крышку для обследования крышки со стороны подшипника скольжения ..



Обратите внимание -трещина была поверхностная , и судя по износу шейки ,пытались ее заварить не используя шаблон оснастки и не осуществляли начальный преднатяг !
А вот так выглядит подшипник при совмещении верхней и нижней части …





В попытке добиться истины ,был вызван владелец с НАСТОЯТЕЛЬНЫМИ рекомендациями обратится в ОД который производил работы по куланцу , но , как обычно , он связываться с этим делом не захотел ,ведь формально работы проводил предыдущий владелец …
Я начал всерьез подозревать , что номер оказался «слегка» не правильным )) …





Однако , произошло натуральное чудо ,и новая ГБЦ (без валов ) досталась владельцу по цене Б.у. .. Видать распродажи и у ОД бывают )) Выглядела она вот так ..





И была полностью укомплектована ..








Для примера такая новая ГБЦ стоит на Ц.С. так ..





Понятно ,что экономия ,в данном случае , более чем в два раза- существенна ..
Осталось подобрать сами распределительные валы и осуществить последовательную промывку каналов и сеток масляной системы с насоса до ГБЦ .. Очень не хочется проверять как была установлена поршневая система ,какое состояние вкладышей ,поскольку это однозначный съем силового агрегата с машины .. Решили заняться фронтальной частью и нижним поддоном ДВС..