Неделю назад первый раз загорелась EPC+ограничение по оборотам и мощности. В дальнейшем стала появляться каждый день или через день при запуске на холодную после 1-2 мин движения (температура ОЖ меньше 90). Сейчас бывает и сразу. Вчера еще Check утром вылез (без EPC, она появилась позже), вечером Check погас.
EPC можно убрать: достаточно заглушить и завести машину минут через 7-10 движения (если раньше, то не пропадет, даже если ОЖ 90 градусов). В любом режиме (с EPC или без) после минут 15-20 стрелка температуры лезет выше 90, на полную включается вентилятор. Если в этот момент остановиться, заглушить и завести двигатель, тут же падает температура ОЖ до 90, выключается вентилятор. Сегодня специально остановился и не глуша машину потрогал патрубки радиатора - и верхний и нижний чуть теплые! Температура ОЖ была выше 90, вентиляторы на полную. Заглушил-завел - тут же нагрелся верхний патрубок (пошла горячая ОЖ в радиатор), выключился вентилятор, температура стала 90. EPC не горела ни до ни после - я ее еще раньше сбросил заглушив и заведя - невозможно было ехать с ограничениями по мощности.
До этого был в Турбо Юнион, но т.к. на горячую ошибок нет, то смогли считать только проблемы недостаточного охлаждения двигателя и посоветовали мыть радиатор, затем менять термостат.
В радиатор не верю - в жару никаких проблем не было даже в +35, проблемы вылезла после первых холодных ночей. Да и после сегодняшнего эксперимента убедился, что ОЖ просто не идет в радиатор, видимо от этого и проблема.
Вопрос: сразу заказывать термостат (это 20-25 тыс.)? Проблема не может быть в чем-то еще, чтобы зря не тратить эти деньги? Например датчик какой врет (хотя он тоже в термостате?) или помпа не качает? Хочу в выходные закрыть этот вопрос, экспериментировать уже надоело.
Какой артикул, кстати у термостата? Там разные буквы в конце есть, какой на рестайл 2014 2.0TFSI CNCD нужен?
Вчера нашел свой старый кабель и ноут с "Васей". Вот ошибки (в момент теста, конечно же, они не горели, как назло, т.к. машина горячая была):
VCDS Версия: 14.10.0.0
17789 - Недостаточное охлаждение двигателя; расход теплоносителя
P00B7 00 [040] - -
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 9
Пробег: 81176 km
Дата: 2021.09.08
Время: 07:22:58
15462 - Управление перепускным клапаном ОЖ
P2681 00 [032] - обрыв цепи
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 10
Пробег: 81176 km
Дата: 2021.09.08
Время: 07:22:59
15470 - Недостаточное охлаждение двигателя; расход теплоносителя
P00B7 00 [104] - -
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 7
Пробег: 81176 km
Дата: 2021.09.08
Время: 07:22:59
16986 - Недостаточное охлаждение двигателя; расход теплоносителя
P00B7 00 [032] - -
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 81210 km
Дата: 2021.09.09
Время: 19:24:08
16987 - Недостаточное охлаждение двигателя; расход теплоносителя
P00B7 00 [032] - -
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 4
Пробег: 81197 km
Дата: 2021.09.09
Время: 07:24:10
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (J255) Label: Нет ссылки!!
03220 - Запорный клапан подачи охлаждающей жидкости системы Climatronic
009 - Разорвана цепь или замыкание на массу - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101001
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 108
Пробег: 81145 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2021.09.07
Время: 19:35:28
|