Вот как-то смущает меня сей девайс...ИМХО не стоит лезть в обработку и расчет количества и качества подаваемой в двигатель смеси. Не совсем понятен принцип действия: если датчик положения педали газа и так электронный, то как этот бустер может ускорить прохождение расчета и реакцию штатных "мозгов", там, кстати еще и счетчик воздуха участвует ( который напрямую зависит от состояния возд фильтра двигателя, например) и тот же лямбда зонд, как обратная связь...а тут что получается? электрошек по мозгам или сигнал на опережение ? кто знает физику процесса данного устройства ?
______________________________
"Даже если вас проглотили, у вас есть как минимум ДВА выхода." Косик В.В.
Т3 2,0 TSI
Q5 2.0 TFSI 2008|3.0 TDI 2009| 3.0 TDI 2011-2017
|