Итак для интересующихся описываю свой процесс установки.
Фото не делал, и так все понятно, Сергей раньше фото уже выкладывал.
Что необходимо:
- комплект накладок с прилагающимися болтиками, гаечками, шурупами и шайбочками.
- шуруповерт (с дрелью не удобно - провод мешать будет, но кому как нравится)
- насадки в отвертку для болтиков и шурупов
- что-то, что можно подсталить на землю (не на земле же на коленях ползать????)
- шайба диаметра бОльшего, чем прилагаются в комплекте (приобрел на рынке - 2 рубля.), внешнего диаметра около 1 см (можно и больше), внутреннего - чтобы прилагаемая шайба не проваливалась
1.
Педаль газа сделана из пластика, сверлится легко. Радиус закругления родной педали несколько меньше радиуса закругления накладки. Поэтому снял с накладки резину и надавил на накладку. Гнется легко. Сделал для того, чтобы резиновые пупырышки не утонули внутрь, а упирались в родное основание.
При монтаже верхнего правого болтика с внутренней стороны "упустил" шайбочку и она упала в полость педали (есть там такая, хрен достанешь потом). Осторожней, не выпускайте шайбу и гайку из рук. Лучше сначала приложить с обратной стороны шайбу с гайкой, держать пальцем, а потом вставлять болтик. И закручивать болтик придерживая гайку с обратной стороны пальцем.
2.
Педаль тормоза сделана из метал. Резинка с нее снимается легко - сбоков отгинаю "уши" и тяну на себя и вниз. Сначала надсверлил отметки сверлом диам.2,5 мм (одно тут же сломал), а потом уже сверлом диам.5,0 мм. Сверлится тяжеловато, одно сверло затупил (а может и тупое уже было???), вторым все просверлил. В качестве упора под локоть использовал сиденье. Когда требовалось давить сильней - поддвигал сиденье чуть-чуть вперед.
Отверстий придется сверлить всего два, снизу педали. В верху отверстия под болтики попадают в отверстия на педали. Отверстия широкие и тут пригодится большая шайба. Когда крепите с обратной стороны на болтик одевайте большую шайбу, на нее маленкую и потом уже гайку. Правый верхний болтик крепить не придется, там некуда вставить большую шайбу (места мало) и я не стал заморачиваться - и на трех держится.
Советую сначала закрепить через отверстие педали левый верхний болт, выбрать положение накладки относительно педали (вверх-вниз, влево-вправо, правый угол выше-ниже и т.д.) и уже потом тонким сверлом наметить будущие отверстия.
Лучше подложить что-то вниз, а то метал.стружка осыпается.
3.
Подставка сделана из пластика, сверлится сначала тонким сверлом в местах где будут вкручены шурупы. Не разбирал, просверливал прямо так.
Радиусами прогибов родная пластиковая подставка и метал накладка разные, поэтому снял резиновое основание и постарался выгнуть накладку под подставку.
Прикрутил шурупами накладку и вот они - лишние 10 "лошадок"
к мощности двигателя.
Рад, если кому-то помог, будут вопросы - задавайте.