Цитата:
Сообщение от Shevkun.783
На наших несимметричный дифференциал Torsen. Он способен распределять крутящий момент по осям в обычном стандартном положении с пропорцией 40 на 60. Так же способен перераспределять крутящий момент на ось с лучшим сцеплением в соотношении 70% на переднюю ось, а если это была задняя то до 80%. На новой только передний привод и подключаемый при пробуксовке муфтой зад. Ради экономии топлива и себестоимости производства авто идут на ухудшение характеристик.
|
Спасибо. Теорию я тоже знаю. Спрашивал чела который ездит постоянно. Но вижу здравый момент от Сергея харьковского. С таким расходом мне тоже так кажется. ))))