[Denis Turbo Union]

Согласно документу , и на практике , начинают работу с замены модуля вентиляции картерных газов на модуль с большим разряжением .. Если не помогает , то многие пробуют раскоксовать , но если там стоят наборные кольца (в зависимости от модификации поршневой ) это к результату не приводит ,в итоге - описанная замена колец с большей жесткостью .. НО есть ньюанс , просто кольца как описано в TPL чаще всего поменять не получится ,поскольку в значительном количестве страдают юбки поршневой (сдирает графитовое напыление , создавая РИСКИ (не задиры!) на гильзе .. Это ,как понимаете непорядок , а покупать оригинальные поршни в сборе -слишком накладно , поэтому в этом случае (ИМХО) лучше ставить ковку с NE -кольцами (KS от второго поколения -не подходит в этом вопросе увы).