Цитата:
Сообщение от Valerchik
долговременный расход 9,1 (3000км) . В межгороде за автобусом при 85км\ч видел и меньше 7)). На рестайле кстати 12 долговременный был)
---------- Сообщение добавлено в 20:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:11 ----------
Практически это полный привод , который отключается при идеальных условиях ( прямой руль, хорошее сцепление, не активная езда) . Учи матчасть))
|
Учите мат часть сами, у новой Q5 полный привод (задняя ось) ПОДКЛЮЧАЕТСЯ при разгоне и разных обстоятельствах. При спокойной езде - привод на переднюю ось. Подключается и отключается, вроде бы не о чем спорить, но если уж мне тыкаешь, то почитай хоть что-то. Формально экономия заявлялась, вроде как пол литра)
---------- Сообщение добавлено в 15:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:52 ----------
Цитата:
Сообщение от Antonnn
Учите мат часть сами, у новой Q5 полный привод (задняя ось) ПОДКЛЮЧАЕТСЯ при разгоне и разных обстоятельствах. При спокойной езде - привод на переднюю ось. Подключается и отключается, вроде бы не о чем спорить, но если уж мне тыкаешь, то почитай хоть что-то. Формально экономия заявлялась, вроде как пол литра)
|
Если в двух словах, то раньше у того же купе Audi A5, но первого поколения, был постоянный полный привод с механическим самоблоком. У нового автомобиля подключаемый полный привод с постоянным передним.
Как только возникает потребность в приводе на четыре колеса, электроника за миллисекунды подключает к работе заднюю ось.
На счёт "милисекунд" на совести авторов 5-колеса))