Цитата:
Сообщение от Odin
АлексАлекс, ваши экономические познания не превышают уровень pav57, разве только слово маржа знаете.
Ещё раз, рассказываю вам - если бизнес убыточен, то маржа [прибыль] отрицательна и черпать ресурсы неоткуда. Может сами чё нить почитаете?
По поводу электромобилей - я не сомневаюсь, что за ними будущее и нигде не говорил обратное. Я сомневаюсь, что у Tesla есть будущее под управлением г-на Маска.
"Tesla и SolarCity продолжают сообщать о чистых убытках после десяти лет в бизнесе"
Скока г-ну Маску нужно, что бы сделать бизнес рентабельным, ещё 10 лет?
БМВ гораздо профессиональнее подходит к выпуску электромобилей и зарабатывает на этом деньги.
(Надо жи хоть немного к теме привязаться  )
Про Falcon:
"Не так давно руководство "SpaceX" заявило, что обещанная выгода при запуске "возвращаемой" ракеты Falcon-9 была переоценена - оказывается,
на этом можно сэкономить не половину или треть, а едва 10% стоимости. Да и то в случае, если SpaceX научится сажать хотя бы 5 ракет из 10 и они не будут взрываться на старте."
Но про SpaceX сильно спорить не буду, развивается действительно динамично и завоёвывает всё большую часть коммерческих пусков.
Я сам строил бизнес, знаю как он устроен и откуда черпаются ресурсы на развитие. В период интенсивного развития бизнес естественно требует серьёзных инвестиций,
но в любом случае он должен быть рентабельным, инвестиции не относятся на себестоимость.
Читайте внимательно то что читаете, не по диагонали. Может с познаниями получше станет и возражать сможете аргументированно.
И эта, я где то рассуждал? Я только выложил статью из сети и констатировал факты.
|
Для меня понятие бизнеса тоже не из книжек знакомо... Если для вас не существует разницы между маржей и прибылью, не вижу смысла в дальнейшей дискуссии.
Кратко: прибыль рассчитывается из совокупности всех расходов, включая расходы на рекламные кампании и расходы на развитие и расширение бизнеса. Тесла, например, огромные средства, в том числе и привлечённые, вливает в развитие инфраструктуры и технологическое совершенствование, не считая остальных. Свою маржу они уже давно зарабатывают, только она является частью бюджета на развитие и расширение бизнеса и проектов Маска, оставшиеся средства, формирующие расходы, привлекаются от инвесторов.
Все основные проекты Маска, известные на сегодняшний день способны будут приносить прибыль в ближайшие 5 лет. С некоторыми из них, например Тесла, это должно произойти в ближайшие 3 года. И это нормально.
В своё время, на рубеже развития железных дорог, многие владельцы крупного бизнеса, связанного с передвижением, посредством лошадиной тяги, так же громогласить..., а в борьбе с повозками с ДВС (ныне автомобилями), использовали даже теорию интеллекта лошади, которая не задавит пешехода, увидев его на дороге.
Так что для любого, очевидного прогресса, всегда хватало противников. Поэтому, без обид, очень забавно наблюдать рассуждения на эту тему.
Резимируя: проекты Маска, не открытие ларька с шаурмой и компании "купи-продай", они не смогут приносить прибыль через два-три месяца, или через год. И ценность их не только в этом, важно, что этотчеловек, своими действиями серьёзно влияет на ближайшее будущее, при этом, к сожалению, основные дивиденды получит его страна... Спорить с этим, мне кажется, бессмысленно.
Продолжать эту дискуссию, для себя, не вижу смысла. Но наблюдать интересно ��
P.S. Один, не утруждайте себя пожалуйста поиском правильных формулировок и определений в википедии и размещении их на форуме, это может сделать самостоятельно каждый участник форума, ошибки по тексту можете поискать, как я понял из предыдущих дебатов, Вас это очень воодушевляет. Пообщаться с Вами на тему шашлычка, баньки и девчёнок - с удовольствием, особенно учитывая, что Новосибирск прекраснейший город с точки зрения красивых девушек ))).
Касаемо моих "познаний". Уважаемый человек, Вы даже меня не знаете и берётесь рассуждать об этом. В целом - то, что обладаете привычкой рассуждать о вещах, с которыми очень поверхностно знакомы, видно из всех лент, практически из всех...