Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Двигатель > 2.0 TFSI


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.01.2021, 14:36   #101
Технический консультант и партнёр клуба
 
Аватар для Denis Turbo Union
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
Доп. информация
По умолчанию

Проблемы разные бывают по сложности , сейчас стоит машина 3 го поколения (120 т.км пробега) где нет давления масла на х.х.(на оборотах есть и он просто замечательное ) и все у нее хорошо ...снаружи на агрегатах ,поверхностях трения и некоторые детали новые ,а давления ..нет Надо смотреть внутрь , а как это сделать не затратив много усилий (и средств )непонятно , ренгена нет..
______________________________
Ремонт и обслуживание Audi Q5 в Москве.
Мы работаем без выходных с 09:00 до 21:00
Тел: 8 (495) 120 46 10
E-mail:
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Denis Turbo Union вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Рекламный блок
Реклама на форуме
Старый 09.01.2021, 15:18   #102
Почётный Ку
 
Аватар для юра 1
Пол:
Имя: Юра
Адрес: саратов
Автомобиль: Audi Q5 2.0TFSI)))
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denis Turbo Union Посмотреть сообщение
Проблемы разные бывают по сложности , сейчас стоит машина 3 го поколения (120 т.км пробега) где нет давления масла на х.х.(на оборотах есть и он просто замечательное ) и все у нее хорошо ...снаружи на агрегатах ,поверхностях трения и некоторые детали новые ,а давления ..нет Надо смотреть внутрь , а как это сделать не затратив много усилий (и средств )непонятно , ренгена нет..
Купить рентген))))
______________________________
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус...
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
юра 1 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 19.03.2021, 07:06   #103
Чатланин
 
Аватар для krivmax
Пол:
Имя: Максим
Адрес: 100км от Екатеринбурга
Автомобиль: Q5, 2013, tfsi2.0
Доп. информация
По умолчанию

Подскажите в какую сторону смотреть?
Ехал по трассе включая - выключая круиз и в один момент он не включился. Перезапуск авто все починил. По приезду домой Вася показал ошибку 14869 - "Ряд1;сдвиг фаз газорасп.в“позднюю”сторону;вып.клапаны. Скинул, скинулась. Сегодня проехав 50 метров из гаража, загорелось EPC и та же ошибка. Перезапуск двигателя скинул EPC с приборки. Изменений в работе двигателя не почувствовал. Единственное, что передачи рывками переключаются, но это давно уже, думаю не связано...

Последний раз редактировалось krivmax; 19.03.2021 в 07:08.
krivmax вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 19.03.2021, 08:14   #104
ПЖ
 
Аватар для Игорь из Минска
Пол:
Имя: Игорь
Адрес: Минск
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI (8RB0AA, CNCD, PRV) 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от krivmax Посмотреть сообщение
в какую сторону смотреть?
krivmax, Максим
Смотри в сторону актуатора турбины
______________________________
Компания ищет инвестора для участия в возрождении
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
, ссылка на фильм
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Игорь из Минска вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 19.03.2021, 08:46   #105
ПЖ
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Q5 2.0 TDI CAHA 6ст.МКПП.KWT
Доп. информация
По умолчанию

Игорь из Минска, а может фазовращателя ?
______________________________
Запчасти для европейских грузовиков и прицепов.
ANNDREW вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 30.07.2021, 08:06   #106
Пацак
Пол:
Имя: Тимур
Адрес: Самара
Доп. информация
По умолчанию

Закину сообщение еще и сюда.
Audi Q5 2010 бензин 211 л.с. Пробег 210000. Поршневая поменяна на 60000.Масло жрет немного.На трассе загорелась EPC и желтый знак ограничения оборотов до 4000.Думал датчик давления приехал с ним в сервис,но там сразу сказали что дело не в нем,а нужно менять ГБЦ и валы.Давление измеряли каким-то манометром,показало 0.8
Zubnik вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 31.07.2021, 08:44   #107
Пацак
Пол:
Имя: Тимур
Адрес: Самара
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zubnik Посмотреть сообщение
Закину сообщение еще и сюда.
Audi Q5 2010 бензин 211 л.с. Пробег 210000. Поршневая поменяна на 60000.Масло жрет немного.На трассе загорелась EPC и желтый знак ограничения оборотов до 4000.Думал датчик давления приехал с ним в сервис,но там сразу сказали что дело не в нем,а нужно менять ГБЦ и валы.Давление измеряли каким-то манометром,показало 0.8
Прощу админов удалить сообщение.Мне Denis Turbo подробно ответил в другой ветке.
Zubnik вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 14.09.2021, 10:30   #108
Пацак
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5 2014 2.0TFSI CNCD
Доп. информация
По умолчанию

Неделю назад первый раз загорелась EPC+ограничение по оборотам и мощности. В дальнейшем стала появляться каждый день или через день при запуске на холодную после 1-2 мин движения (температура ОЖ меньше 90). Сейчас бывает и сразу. Вчера еще Check утром вылез (без EPC, она появилась позже), вечером Check погас.
EPC можно убрать: достаточно заглушить и завести машину минут через 7-10 движения (если раньше, то не пропадет, даже если ОЖ 90 градусов). В любом режиме (с EPC или без) после минут 15-20 стрелка температуры лезет выше 90, на полную включается вентилятор. Если в этот момент остановиться, заглушить и завести двигатель, тут же падает температура ОЖ до 90, выключается вентилятор. Сегодня специально остановился и не глуша машину потрогал патрубки радиатора - и верхний и нижний чуть теплые! Температура ОЖ была выше 90, вентиляторы на полную. Заглушил-завел - тут же нагрелся верхний патрубок (пошла горячая ОЖ в радиатор), выключился вентилятор, температура стала 90. EPC не горела ни до ни после - я ее еще раньше сбросил заглушив и заведя - невозможно было ехать с ограничениями по мощности.
До этого был в Турбо Юнион, но т.к. на горячую ошибок нет, то смогли считать только проблемы недостаточного охлаждения двигателя и посоветовали мыть радиатор, затем менять термостат.
В радиатор не верю - в жару никаких проблем не было даже в +35, проблемы вылезла после первых холодных ночей. Да и после сегодняшнего эксперимента убедился, что ОЖ просто не идет в радиатор, видимо от этого и проблема.

Вопрос: сразу заказывать термостат (это 20-25 тыс.)? Проблема не может быть в чем-то еще, чтобы зря не тратить эти деньги? Например датчик какой врет (хотя он тоже в термостате?) или помпа не качает? Хочу в выходные закрыть этот вопрос, экспериментировать уже надоело.
Какой артикул, кстати у термостата? Там разные буквы в конце есть, какой на рестайл 2014 2.0TFSI CNCD нужен?

Вчера нашел свой старый кабель и ноут с "Васей". Вот ошибки (в момент теста, конечно же, они не горели, как назло, т.к. машина горячая была):
VCDS Версия: 14.10.0.0

17789 - Недостаточное охлаждение двигателя; расход теплоносителя
P00B7 00 [040] - -
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 9
Пробег: 81176 km
Дата: 2021.09.08
Время: 07:22:58

15462 - Управление перепускным клапаном ОЖ
P2681 00 [032] - обрыв цепи
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 10
Пробег: 81176 km
Дата: 2021.09.08
Время: 07:22:59

15470 - Недостаточное охлаждение двигателя; расход теплоносителя
P00B7 00 [104] - -
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 7
Пробег: 81176 km
Дата: 2021.09.08
Время: 07:22:59

16986 - Недостаточное охлаждение двигателя; расход теплоносителя
P00B7 00 [032] - -
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 81210 km
Дата: 2021.09.09
Время: 19:24:08

16987 - Недостаточное охлаждение двигателя; расход теплоносителя
P00B7 00 [032] - -
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 4
Пробег: 81197 km
Дата: 2021.09.09
Время: 07:24:10

Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (J255) Label: Нет ссылки!!
03220 - Запорный клапан подачи охлаждающей жидкости системы Climatronic
009 - Разорвана цепь или замыкание на массу - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101001
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 108
Пробег: 81145 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2021.09.07
Время: 19:35:28
Sergey_Q5 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Ответ

Рекламный блок

Нижняя навигация
Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Двигатель > 2.0 TFSI

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:59. Часовой пояс GMT +3.



Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Создание сайта - FavoriteLab


При использовании материалов сайта, ссылка на источник обязательна
Copyright © Клуб Ауди Q5 / Club Audi Q5