Стук в двигателе. Ошибки высокое давление в цилиндре 1,3,4, отключение цилиндров

[Aleksey L]

Есть ещё подозрение на левый антифриз, у него точка кипения гораздо ниже...

---------- Сообщение добавлено в 18:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:47 ----------

И как поживает насос ож, цела ли крыльчатка?

[Carier]

Сообщение от Aleksey L

Есть ещё подозрение на левый антифриз, у него точка кипения гораздо ниже...

Неppu g12++ не из дешевых он.

---------- Сообщение добавлено в 23:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:49 ----------

Сообщение от Aleksey L

Есть ещё подозрение на левый антифриз, у него точка кипения гораздо ниже...

---------- Сообщение добавлено в 18:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:47 ----------

И как поживает насос ож, цела ли крыльчатка?

Блок корпуса термостата потёк как у всех, был поменян ну более чем тысяч 50 км назад, я не помню, вместе с помпой на ina, у которого помпа из алюминия

---------- Сообщение добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:52 ----------

Сообщение от Denis Turbo Union

Процесс охлаждения масла напрямую зависит от производительности насоса ОЖ -ничего удивительного ))

Вот вот все проблемы от пробок и тошноты.

[Aleksey L]

Сообщение от Carier

Неppu g12++ не из дешевых он.

Не лишним его проверить, в кастрюле на плите, при какой температуре он закипит. Но это только косвенный признак, т.к в замкнутой системе ТК выше

[Carier]

Сообщение от Aleksey L

Не лишним его проверить, в кастрюле на плите, при какой температуре он закипит. Но это только косвенный признак, т.к в замкнутой системе ТК выше

Судя по показанием с датчика температуры с контуром ож всё отлично, все в графиках с программы самообучения там есть зависимость темпы ож от оборотов и нагрузки, не думаю что это как то сказывается.

---------- Сообщение добавлено 18.05.2022 в 00:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено 17.05.2022 в 23:57 ----------

Короче наблюдаю дальше, пока не могу крутить двиг на все деньги, обкатка какая то должна быть в любом случае, чтоб всё притерлось. Пока по canсенсору буду ориентироваться. Но идея заколхозить маслкулер может в жизнь воплотится попробует. Буду держать вас в курсе.

[KOKA]

Тема - ахонь!

[Denis Turbo Union]

Сообщение от Aleksey L

Есть ещё подозрение на левый антифриз, у него точка кипения гораздо ниже...

Ну я очень надеюсь что в ОЖесть таки .. вода ,а то будет курьез

[Carier]

Сообщение от Denis Turbo Union

Ну я очень надеюсь что в ОЖесть таки .. вода ,а то будет курьез

50/50 разводил коцентрат
Что думаете про такую штуку? В принципе около 30тыс рублей, только как я понимаю там нет термостата как зимой будет я в сибири у нас 9 месяцев холодно??

[Carier]

Низкие температуры масло тоже не гуд ведь

[Denis Turbo Union]

Рабочая температура ОЖ 105 градусов , нормальная температура масла если почитать основы вроде Хрулева ,без экологической болтологии -98 -100 максимум ..

Сообщение от Carier

Что думаете про такую штуку? В принципе около 30тыс рублей, только как я понимаю там нет термостата как зимой будет я в сибири у нас 9 месяцев холодно??

Верно ,я тоже об этом подумал , но ... В конторе где мы покупаем комплекты для охлаждения 9 ок (АКПП ,Шкода ,необходимость) есть продающиеся отдельно четырех заходные термостаты , и ветку на радиатор можно пустить через него https://www.trancool.com/thermo/thermostat_to975.html



(аналог туареговского ) ,таким образом все упирается в качество изготовления охладителя , если он станет на кронштейн нормально -то вполне рабочий вариант ка я думаю .. Но для начала ..все таки еще раз убедись в корректности показания температуры масла ..

[Carier]

Сообщение от Denis Turbo Union

Рабочая температура ОЖ 105 градусов , нормальная температура масла если почитать основы вроде Хрулева ,без экологической болтологии -98 -100 максимум ..


Верно ,я тоже об этом подумал , но ... В конторе где мы покупаем комплекты для охлаждения 9 ок (АКПП ,Шкода ,необходимость) есть продающиеся отдельно четырех заходные термостаты , и ветку на радиатор можно пустить через него https://www.trancool.com/thermo/thermostat_to975.html



(аналог туареговского ) ,таким образом все упирается в качество изготовления охладителя , если он станет на кронштейн нормально -то вполне рабочий вариант ка я думаю .. Но для начала ..все таки еще раз убедись в корректности показания температуры масла ..

Контора вроде приличная, немцы. Видел заметки на драйве люди ставили, не жаловались. Вы сами же говорили что доп охлаждение совсем не лишнее в любом случае на этом моторе? Показания утром после ночи простоя соответствовали наружной температуре воздуха, получается вроде правильно показывает, хотя... попробую термопару запихать в дырку для щупа, сравнить, че то не горю желанием датчик за 3к брать, лучше сразу радик за 30))