Мои любимые Q5 (о машинах, сервисе, запчастях и проч.)

[sergikoff]

Сообщение от Viktor059

Решил проверить по каталогам, применяют ли на каких то моделях серийных машин разные тормозные диски справа-слева или это применяется только на гоночных машинах из большого спорта вроде формул, где это точно есть.

недавно товарищу на Туарег дицки покупал... 2011 год (3.0 дизиляка "как у всех)
там вот разные дисочки слева/справа - 7L6615301N / 7L6615302N
а вы ... про спорткары...

[Odin]

Ну если у Кайена диски разные, то и у Туарега разные должны быть, телега одна.

---------- Сообщение добавлено в 20:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:28 ----------

Сообщение от Игорь из Минска

Aleksey L, а какие у Вас новые диски ? Оригинал 345 мм или аналог...

У Лёхи 2.0, поэтому оригинальные диски имеют диаметр 320 мм, как на 2.0 TFSI.
345 мм ставят на 3.0.

[Aleksey L]

У меня сейчас 345.

[Odin]

Которые Вова подарил?
Ну да, у тебя оригинальные, только не от твоей машины.

[Пётр1]

Блины , какая разница ? Есть положительный результат у эксплуатанта и ему это нравится - значит всё хорошо , а брюзжать как старый пердун это полный пипец. И твои ближайшие 60 не оправдание , скорее большой и жирный минус .... хотя ты так усердно это скрывал .

[Valerij]

Игорь, мы тоже недалеко отстали...
Сегодня в 7 утра 18 гр, а сейчас 36 , жара...

Игорь, маленький вопрос, а как Ауди ку 5 на больших
затяжных спусках ведёт себя, надо ли переходить в ручной режим,
чтобы тормозить мотором, или всё делает автомат.

[Игорь из Минска]

Сообщение от Valerij

Ауди ку 5 на больших затяжных спусках ведёт себя

круиз-контроль делает всё сам: установил нужную скорость (130 км/ч в Италии) и спокойно рулю по Альпийской автостраде
По крымским горам ездил в обычном режиме автомата, но тормозил и разгонялся сам т.к. там повороты крутые (от Коктебеля до Алушты трасса "1.000 и 1 поворот")

[Valerij]

круиз-контроль делает всё сам

ОК, просто прочитал на одном сайте, что у каждой модели
автомат ведёт себя по своему.
Могу себе представить ,что в Австрии например на затяжных спусках,
могут быть большие проблемы с перегревом тормозов.
Я раньше собирал для литовцев битые машины с прицепом на старом мерсе автомате
, на Кассельских горах были проблемы, если впереди шла грузовая и нельзя было обогнать.

[Игорь из Минска]

Сообщение от Valerij

Могу себе представить ,что в Австрии например на затяжных спусках, могут быть большие проблемы с перегревом тормозов

По Австрии ездил только по маршруту Вена-Грац-Венеция, там не было никаких проблем в горах, но и трасса там почти не отличается от автобанов ФРГ - всё широко, плавно и без резких перепадов высот: КРАСОТА !

[Valerij]

По крымским горам ездил в обычном режиме автомата, но тормозил и разгонялся сам т.к. там повороты крутые (от Коктебеля до Алушты трасса "1.000 и 1 поворот")

Я ездил на шаране до Сочи, никогда не забуду, вылетаешь в поворот на серпантине, а там коровы лежат отдыхают... Не уснёшь точно.