08.11.2020, 20:19 | #21 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5, 2TFSI
|
|
|||
Рекламный блок | ||
|
09.11.2020, 17:48 | #22 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: Москва
|
To pav57, стоимость работы составила более 107 тыс.руб., если быть точнее, увеличилась за счет замены какого-то подшипника и алюминиевых болтов, фото прилагаю.
|
|||
09.11.2020, 18:13 | #23 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5, 2TFSI
|
В итоге за халтуру (замену фрикционов) с Вас слупили дороже чем стоило бы установить новую муфту сцепления. Полуторачасовая поездка для адаптации за 2565 руб. (она занимает минут 5) и болты по 285 руб. за штуку это развод, как и многие другие детали, якобы замененные согласно списку.
|
|||
10.11.2020, 06:09 | #24 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: Москва
|
Конечно цена на з/ч выше, чем самостоятельно купить в магазине, но взамен вы получаете гарантию не только на работу, но и на з/ч.
Насчет муфты вы конечно не правы, ее цена в exist от 78000 рублей. А насчет остальных запчастей они 100% были заменены, нужно не нужно вопрос спорный, но хуже от этого точно не будет, новое есть новое. |
|||
10.11.2020, 09:18 | #25 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Киев
Автомобиль: Audi Q5 FL 2.0 TDI S-Tronic
|
Я тут начитался про такую опцию, и спросил мастера, как лечится коробка. Он сказал - они пытались менять фрикционы, ничем хорошим это не заканчивалось. Меняют только муфту целиком. Да, вышло тысячи 2 евро, но машина поехала как новая. Это единственный серьезный ремонт на 140ткм, можно было потерпеть.
|
|||
10.11.2020, 17:08 | #26 | ||||
Хоккеист
Пол:
Имя: Юрий
Адрес: Воронеж
Автомобиль: HORCH Q5 2,0TDI S-tronik, 2013 Шибко-тюнинг
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 17:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:57 ---------- Взамен за такие бабки можно было вторую муфту собрать и возить в багажнике, а на сдачу можно было оплатить ресторан минимум четверым
______________________________
Кто хочет-ищет способ, кто не хочет-ищет причину Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
||||
10.11.2020, 17:52 | #27 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5, 2TFSI
|
- я покупал в конце сентября за 70400, сейчас курс такой же и купить можно по той же цене:
|
|||
13.11.2020, 22:25 | #28 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Вадим
Адрес: Оренбург
|
Здравствуйте! Прошу совета, поскольку по коробке начали появляться нехорошие симптомы. Немного о ситуации. Несколько месяцев назад пластиковый корпус внешнего фильтра коробки дал микротрещину в торце и она потеряла (не моментально, может дня за 3-4) примерно около 2 литров масла до момента обнаружения и устранения неисправности. Режим эксплуатации в этот период был примерно средним. После этого (не сразу, но в течение буквально пары недель) при разгоне более, чем на половину, с 3 на 4 передачу происходит пинок. На 5 передаче чувствуется незначительное проскальзывание сцеплений (обороты плавают). Но это только случается при более-менее активном режиме движения (и то не всегда, но почти постоянно - примерно раза 4 из 5). При умеренно городском - все нормально, как будто ничего необычного и нет. Даже с места при активном разгоне вплоть до кикдауна 1-2-3 передачи нормально, 4 пинок и разгон ровный, 5 немного букс сцеплений в диапазоне оборотов 2000-4000 (если под уклон, то сильнее, если с уклона или по ровному - не сильно), 6-7 нормально. Недавно небольшой пинок появился и при переходе с 4 на 5. Думаю, что надо: 1) подключить Васю (своего нет) и почитать ошибки. 2) Посмотреть пропуски по зажиганию. 3) Провести адаптацию. 4) Ну и как финал либо перебор с заменой фрикционов, либо целиком муфты(( Авто 2011 года, 2.0 бензин с чипом на СТ1, 194т.км. пробег (плату и соленоиды менял примерно на 120 т.км.). Понимаю, что пробег уже не мал, но и машину знаю почти с салона (ланчей не делали совсем, по крайней мере ближайшие тысяч 190 пробега). Ну вот, буков как то многовато вышло, но постарался максимально описать суть проблемы. Заранее благодарен всем за содействие в решении данного вопроса.
|
|||
14.11.2020, 08:51 | #29 | |||
Хоккеист
Пол:
Имя: Юрий
Адрес: Воронеж
Автомобиль: HORCH Q5 2,0TDI S-tronik, 2013 Шибко-тюнинг
|
1) Ошибок не выдаст, если на панели приборов не выскакивала шестеренка. Можно снять показания давления при котором прижимаются фрикционы, критическим считается давление около 9 бар
2) Посмотри 3) Вряд ли поможет, сцепление само адаптируется и убирает лишние зазоры 4) При таком пробеге скорее всего
______________________________
Кто хочет-ищет способ, кто не хочет-ищет причину Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Ld.VADer (18.11.2020) |
18.11.2020, 14:50 | #30 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Вадим
Адрес: Оренбург
|
|
|||
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
МКПП: замена сцепления | sergikoff | Ходовая часть | 323 | 15.02.2023 11:59 |
Замена сцепления в СПб | Шветик | S-Tronic | 15 | 17.03.2019 11:39 |
Замена сцепления и полная переборка | iceberg_yar | S-Tronic | 18 | 22.02.2019 22:37 |
Замена сцепления и масла в коробке | Белый альбатрос | S-Tronic | 101 | 28.07.2016 15:00 |
Замена сцепления в DSG7 | Andreymsk | Ходовая часть | 13 | 25.04.2014 12:38 |