Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Двигатель > 2.0 TFSI


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.11.2015, 15:40   #31
Чатланин
Пол:
Имя: Виталий
Адрес: Россия
Автомобиль: Q5, 2.0 TFSI, 2011
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KOKA Посмотреть сообщение
У меня БУ, то работал, то нет. Т.к. гарантия на машину кончилась, то менял не у ОД, а в неавторизованном севисе. Дефектацию электрик не смог сделать. Предложил менять насос, а если успеха не будет, то и БУ.
А как Вы поняли что не работает именно БУ? методом прямого подключения бензонасоса без БУ? у меня ошибок никаких не показывает, просто то заводится то не заводится... а БУ это или насос никто сказать не может....
Fedotovvv вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Рекламный блок
Реклама на форуме
Старый 09.11.2015, 16:11   #32
Скрипач
Пол:
Имя: Николай
Адрес: Регион 64
Автомобиль: Были - Q5 CDUD-14 и CDNC-10. Есть - CR7 CVMD-2019
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Fedotovvv Посмотреть сообщение
А как Вы поняли что не работает именно БУ? методом прямого подключения бензонасоса без БУ? у меня ошибок никаких не показывает, просто то заводится то не заводится...
Ну, дык методом "научного тыка". Просто повезло.
Ошибок, если мне не изменяет склероз, тоже не было.
KOKA на форуме   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 09.11.2015, 16:50   #33
Технический консультант и партнёр клуба
 
Аватар для Denis Turbo Union
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
Доп. информация
По умолчанию

Ошибки будут только при разрыве (например реле не штатной сигнализации) шины LIN на бензонасос и только по связи .. Силовую часть непосредственно блок топливного насоса (а с ним и ЭБУ двигателя ) не диагностирует ..
Denis Turbo Union вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 26.01.2017, 08:13   #34
Чатланин
Пол:
Имя: Александр
Адрес: За МКАД
Автомобиль: Ауди Q5 2.0 Tfsi
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denis Turbo Union Посмотреть сообщение
"4629 - ECM Power Relay Load Circuit: (J271)
P068A 00 [032] - De-Energized Performance Too Early
Периодически - Не подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки:9"
Это не сигналка , это фикция))
Подскажите, в январские праздники после трехнедельного простоя в морозы машина не завелась, прикурил, завёл, отогрел авто в тёплом гараже, сейчас заводится нормально. Прочитал ошибки, соответственно по всем блокам ошибки по низкому напряжению, а вот по двигателю была ещё и эта же ошибка:

4629 - Главное реле
P068A 00 [096] - размыкается слишком рано
Периодически - Не подтверждено - Проверено после сброса памяти
После стирания Ее нет. Она связана с низким напряжением аккумулятора? Стоит ли что то смотреть или забить?
Xmel77 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 26.01.2017, 09:07   #35
Эцилоп
 
Аватар для Olezhek
Пол:
Имя: Олег
Адрес: Моск. обл.
Автомобиль: Q5 2.0 TFSI МКПП
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Xmel77 Посмотреть сообщение
по двигателю была ещё и эта же ошибка
У меня такая же была при тех же обстоятельствах. Думаю, что от низкого напряжения - стереть и забыть!
Olezhek вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Пользователь сказал cпасибо:
Xmel77 (26.01.2017)
Старый 26.01.2017, 11:51   #36
Технический консультант и партнёр клуба
 
Аватар для Denis Turbo Union
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
Доп. информация
По умолчанию

Страшного нет , по факту ,отсутствие возможности прокрутить стартер с падением напряжения воспринимается электроникой как проблема с общим терминалом питания , термин "главное реле" в данном случае носит обобщенный характер ))
______________________________
Ремонт и обслуживание Audi Q5 в Москве.
Мы работаем без выходных с 09:00 до 21:00
Тел: 8 (495) 120 46 10
E-mail:
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Denis Turbo Union вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Olezhek (26.01.2017), Xmel77 (26.01.2017)
Старый 20.07.2019, 22:04   #37
Чатланин
Пол:
Имя: Александр
Адрес: За МКАД
Автомобиль: Ауди Q5 2.0 Tfsi
Доп. информация
По умолчанию

Добрый день. У брата авто 2009 г. Q5 Tfsi несколько раз на ходу просто глох, на панели приборов в это время горели все значки. Сигнализация штатная.
Ошибки по двигатели вот такие:
Контроллер 01: Двигатель Описания: 06H-907-115-CAB.clb

Номер детали контроллера: 8R0 907 115 R HW: 8K2 907 115 D

Компонент и/или Версия: 2.0l R4/4V TF H15 0002

Код ПО: 0121000C240F0160

Код СТО: WSC 10476 935 72801

ASAM установки: EV_ECM20TFS0118R0907115R 001002 (AU4

ROD: EV_ECM20AVS.rod

VCID:

5 ошибок найдено:

4698 - Ограничение работы из-за получения неправильной величины

U1113 00 [040] - -

Периодически - Подтверждено - Проверено после сброса памяти

Момент неисправности:

Статус ошибки: 00000001

Приоритет ошибки: 6

Частота ошибки: 2

Пробег:: 142646 km

Дата: 2009.04.28

Время: 00:00:41

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.00 /min

Нормированное значение нагрузки: 0.0 %

Скорость автомобиля: 0 km/h

Температура охлаждающей жидкости: 104 °C

Температура воздуха на впуске: 57 °C

Атмосферное давление: 990 mbar

Напряжение клеммы 30: 11.025 V

Индекс забывания по OBD: 39

4699 - Ограничение работы из-за получения неправильной величины

U1113 00 [040] - -

Периодически - Подтверждено - Проверено после сброса памяти

Момент неисправности:

Статус ошибки: 00000001

Приоритет ошибки: 6

Частота ошибки: 2

Пробег:: 142646 km

Дата: 2009.04.28

Время: 00:00:41

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.00 /min

Нормированное значение нагрузки: 0.0 %

Скорость автомобиля: 0 km/h

Температура охлаждающей жидкости: 104 °C

Температура воздуха на впуске: 57 °C

Атмосферное давление: 990 mbar

Напряжение клеммы 30: 11.025 V

Индекс забывания по OBD: 39

5608 - Датчик угла поворота рулевого колеса

U0126 00 [032] - нет связи

Периодически - Не подтверждено - Проверено после сброса памяти

Момент неисправности:

Статус ошибки: 00000001

Приоритет ошибки: 6

Частота ошибки: 1

Пробег:: 142646 km

Дата: 2009.04.28

Время: 00:00:42

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.00 /min

Нормированное значение нагрузки: 0.0 %

Скорость автомобиля: 0 km/h

Температура охлаждающей жидкости: 104 °C

Температура воздуха на впуске: 57 °C

Атмосферное давление: 990 mbar

Напряжение клеммы 30: 11.190 V

Индекс забывания по OBD: 39

4710 - Нет связи с блоком управления подушки безопасности

U0151 00 [032] - -

Периодически - Не подтверждено - Проверено после сброса памяти

Момент неисправности:

Статус ошибки: 00000001

Приоритет ошибки: 6

Частота ошибки: 1

Пробег:: 142646 km

Дата: 2009.04.28

Время: 00:00:41

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.00 /min

Нормированное значение нагрузки: 0.0 %

Скорость автомобиля: 0 km/h

Температура охлаждающей жидкости: 104 °C

Температура воздуха на впуске: 57 °C

Атмосферное давление: 990 mbar

Напряжение клеммы 30: 11.072 V

Индекс забывания по OBD: 39

4629 - Главное реле

P068A 00 [096] - размыкается слишком рано

Периодически - Не подтверждено - Проверено после сброса памяти

Момент неисправности:

Статус ошибки: 00000001

Приоритет ошибки: 2

Частота ошибки: 2

Пробег:: 142686 km

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.00 /min

Нормированное значение нагрузки: 0.0 %

Скорость автомобиля: 255 km/h

Температура охлаждающей жидкости: -40 °C

Температура воздуха на впуске: -40 °C

Атмосферное давление: 0 mbar

Напряжение клеммы 30: 12.321 V

Индекс забывания по OBD: 39

Готовность: 0000 0000

--------------------------------------
По остальным блокам так же ошибки по связи блоков. Где копать?
Xmel77 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 23.07.2019, 11:09   #38
Технический консультант и партнёр клуба
 
Аватар для Denis Turbo Union
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
Доп. информация
По умолчанию

Параметры (125 и далее группы ) связи между блоками в диагностическом интерфейсе (19 блок) , перечень ошибок ничего не дает , нужно понять КАКАЯ шина и КАКОЙ блок (если это блок ) или место разрыва между ними .
______________________________
Ремонт и обслуживание Audi Q5 в Москве.
Мы работаем без выходных с 09:00 до 21:00
Тел: 8 (495) 120 46 10
E-mail:
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Denis Turbo Union вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 18.08.2019, 16:05   #39
Чатланин
Пол:
Имя: Александр
Адрес: За МКАД
Автомобиль: Ауди Q5 2.0 Tfsi
Доп. информация
По умолчанию

Нашли неисправность, окислилось соединение плюсового провода в ногах водителя, и при нагрузке проседало напряжение, соотвественно блоки отключались и авто глохло. Разобрал, вырезал сгнившее соединение, опресовал медной трубкой, проблема ушла.
Теперь нужно найти откуда вода попадала.
[IMG] 87464 от khme-aleksandr на Audi Club Russia[/IMG]

---------- Сообщение добавлено в 16:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:02 ----------


87465 от khme-aleksandr на Audi Club Russi

---------- Сообщение добавлено в 16:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:03 ----------


87467 от khme-aleksandr на Audi Club Russia

---------- Сообщение добавлено в 16:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:04 ----------


87466 от khme-aleksandr на Audi Club Russia
Xmel77 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 18.08.2019, 16:46   #40
Эцилоп
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Q5 2.0 TDI CAHA 6ст.МКПП.KWT
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Xmel77 Посмотреть сообщение
Теперь нужно найти откуда вода попадала.
Видимо трубка омывателя тому виной...
Второй вариант - забитые дренажи под лобовухой...
______________________________
Запчасти для европейских грузовиков и прицепов.
ANNDREW вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Ответ

Рекламный блок

Нижняя навигация
Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Двигатель > 2.0 TFSI

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Глохнет двигатель при торможении And Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 71 11.01.2016 22:04
Глохнет двигатель 2013 Электрика, освещение 6 01.02.2015 00:13
Глохнет при включенном кондее. johnny83 Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 13 13.08.2014 12:45
EPC а потом Двигатель Lang Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 16 06.03.2014 12:05
Глохнет при морозе Glavnyi Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 26 11.02.2010 17:43


Текущее время: 13:56. Часовой пояс GMT +3.



Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Создание сайта - FavoriteLab


При использовании материалов сайта, ссылка на источник обязательна
Copyright © Клуб Ауди Q5 / Club Audi Q5