08.11.2022, 20:39
|
#2641 | |||
|
Пацак
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5 3.0 TDI, Q5 2.0 TFSI
|
Была как раз как на вашем фото. Но там нет уникального кода, он вот у такой на обратной стороне наклейки
 Я такую пока только на колодках встречал в прошлом году. А 200гр много или мало - как раз и непонятно. Для дисков в 8кг это одна погрешность, для дисков 11кг другая. Тут процент важен кмк. Но найти инфу по данному вопросу мне не удалось пока. Последний раз редактировалось AlexDiman; 08.11.2022 в 20:40. |
|||
|
|
|||
| Рекламный блок | ||
|
||
|
08.11.2022, 20:58
|
#2642 | ||||
|
Эцилоп
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: Петербург
Автомобиль: 2,0 TFSI 2013 224 сивых коня
|
Цитата:
|
||||
|
|
|
||||
|
08.11.2022, 21:17
|
#2643 | ||||
|
Почётный Ку
Пол:
Имя: Юра
Адрес: саратов
Автомобиль: Audi Q5 2.0TFSI)))
|
Цитата:
Мне кажется, шо пох, если на разных сторонах будет неравенство масс)))
______________________________
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус... Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
||||
|
|
|
||||
|
08.11.2022, 21:21
|
#2644 | ||||
|
Эцилоп
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: Петербург
Автомобиль: 2,0 TFSI 2013 224 сивых коня
|
Цитата:
Но я так понимаю речь идет о том не паленые ли они. А вот тут есть сомнения. При равной геометрии 200 грамм это уже разница в самом чугуне. Т.е. они как минимум с разных заводов(?) |
||||
|
|
|
||||
|
08.11.2022, 21:26
|
#2645 | ||||
|
Пацак
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5 3.0 TDI, Q5 2.0 TFSI
|
Цитата:
 Привычную форму диск приобретает только после длительной металлообработки на высокоточных станках. Тем не менее, какие-то допуски на конечный вес быть должны, хотя бы плюс-минус лапоть.
|
||||
|
|
|
||||
|
08.11.2022, 21:29
|
#2647 | ||||
|
Эцилоп
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: Петербург
Автомобиль: 2,0 TFSI 2013 224 сивых коня
|
Цитата:
|
||||
|
|
|
||||
|
08.11.2022, 21:32
|
#2648 | |||||
|
Пацак
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5 3.0 TDI, Q5 2.0 TFSI
|
Цитата:
 Кто-нибудь из форумчан хоть раз в жизни новые торм диски взвешивал?А если серьезно, то больше интересует вес 11,3кг в карточке товара на сайте Textar - нетто или брутто? Отсюда уже можно танцевать. ---------- Сообщение добавлено в 21:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:31 ---------- Цитата:
|
|||||
|
|
|
|||||
|
08.11.2022, 21:52
|
#2649 | ||||
|
Эцилоп
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: Петербург
Автомобиль: 2,0 TFSI 2013 224 сивых коня
|
Предположим, что вес диска делится поровну между ступичной частью и рабочей. Весь диск грубо 10 000 грамм. Половина 5000. Нехватку массы тоже половиним 100 грамм.
Если я правильно помню толщина нового 30 мм. Вроде аудь указует менять на 28 мм (?) Тогда пропорция 30-5000 28-х х=4666 Получается, что полностью выработанный диск легче на 340 грамм. И это я еще не учитываю, что износ идет не по всей рабочей поверхности. Т.е. реальная потеря массы у изношенного диска грамм 250. Из этих соображений 200 грамм это существенно. ---------- Сообщение добавлено в 21:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:47 ---------- Цитата:
вот тут забить номер и будет точный вес самого диска. Последний раз редактировалось Sadovod; 08.11.2022 в 21:53. |
||||
|
|
|
||||
|
04.02.2023, 20:37
|
#2650 | |||
|
Пацак
Пол:
Имя: Ярослав
Адрес: Винница
Автомобиль: Audi Q5, 2012 (рестайлинг), 3.0 TDI
|
Здравствуйте
Ситуация - летом прикупил колодки TRW и поставил к оригинальным тормозным дискам Итог - при торможении на высокой скорости слышна ощутимая вибрация/стучание, видимо из-за того, что колодки TRW таки немного отличаются от оригинала по размеру, или же причина в неравномерном износе тормозных дисков, и колодки все никак не притрутся Короче говоря, планирую поменять еще тормозные диски, но вопрос - стоит ли теперь с учетом колодок от TRW покупать диски от TRW ? Или же купить оригинал ? |
|||
|
|
|
|||
 |
| Рекламный блок | ||
|
|
||
Нижняя навигация
|
||||||
|
||||||
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
|
|
|
Линейный вид
