28.07.2014, 12:58 | #231 | ||||
ПЖ
Пол:
Имя: Павел
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: Q5 2.0 TFSI s-tronic
|
Цитата:
А на светофоре ко всему прочему буксует не одно сцепление, а оба. С-троник может быть и должен, но как с него этот долг получить, они явно не знают Последний раз редактировалось ПавелК; 28.07.2014 в 12:59. |
||||
Рекламный блок | ||
|
28.07.2014, 13:06 | #232 | |||||
Эцилоп
Пол:
Имя: Заур
Адрес: Нальчик
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI 2011
|
JAWA,
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 13:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:59 ---------- Цитата:
|
|||||
28.07.2014, 13:08 | #233 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Павел
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: Q5 2.0 TFSI s-tronic
|
Заур, когда автомобиль стоит на месте в режиме N, оба сцепления полностью разомкнуты. На месте в D буксуют оба сцепления. Когда автомобиль движется, одно сцепление замкнуто, второе буксует.
|
|||
28.07.2014, 13:17 | #234 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Заур
Адрес: Нальчик
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI 2011
|
Спасибо за инфу, только я пока не вижу причину перегрева платы мехатроника в этом. Не потому что я Фома неверующий, а потому что из собственного опыта затупы коробки случались только после летних пробок. Зимой коробка работает адекватно, значит, плата мехатроника не перегревается от того, что я долго держу тормоз в режиме D или в автотормозе.
|
|||
28.07.2014, 14:15 | #235 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Павел
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: Q5 2.0 TFSI s-tronic
|
Зимой охлаждение намного лучше работает - термостат большую часть времени закрыт, в радиаторе ОЖ холодная. А летом термостат почти всегда открыт, радиатор горячий, охлаждение кпп намного хуже.
|
|||
28.07.2014, 14:19 | #236 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Слава
Адрес: Московская область
Автомобиль: 2.0TFSI, 155kw
|
Буксует, или разомкнуто? Это огромная разница. Если буксует - то ваще не понятно, почему коробка не накрывается в первый же день? У меня на ЯВЕ когда буксует сцепление - вонь стоит несусветная, и если так проехаться полчаса по городу - то ему настанет... ****** ну Вы поняли, короче.
|
|||
28.07.2014, 14:24 | #237 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Заур
Адрес: Нальчик
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI 2011
|
Ну вот, значит, все-таки нагрев коробки идет в основном от работы двигателя) У коробки собственного радиатора охлаждения нет, она охлаждается только окружающей средой. Когда создаются условия ОС, не достаточные для эффективного охлаждения подкапотного пространства, идет перегрев коробки. Как известно, в первую очередь от перегрева страдает электроника (плата мехатроника) - дает кратковременные сбои в работе либо перегорает.
|
|||
28.07.2014, 14:37 | #238 | ||||
ПЖ
Пол:
Имя: Павел
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: Q5 2.0 TFSI s-tronic
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 14:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:35 ---------- Коробка охлаждается тем же радиатором, что и двигатель. |
||||
28.07.2014, 14:38 | #239 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Слава
Адрес: Московская область
Автомобиль: 2.0TFSI, 155kw
|
|
|||
28.07.2014, 14:49 | #240 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Павел
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: Q5 2.0 TFSI s-tronic
|
Чтобы включение происходило плавно. Соленоид мехатроника это далеко не нога человека, и чтобы он мог плавно включить сцепление, оно должно быть подведено чтоб только-только начинало схватывать.
Потому что они постоянно охлаждаются маслом. |
|||
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Проблемы с Tiptronic | GreenGo | Tiptronic | 690 | 09.12.2022 12:49 |
Проблемы на моей Q5 | Crestoff | Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 | 3 | 15.04.2011 21:47 |
Проблемы в работе форума/сайта | Slava P | Работа ресурса | 144 | 18.05.2010 21:07 |
Проблемы с Advanced Key | Wind | Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 | 6 | 28.10.2009 17:36 |