Audi SQ5 3.0 V6T

[Odin]

Ну значит в Рево знают больше, чем я. Потому они и почитаемая Revotechnik.

[Grigory_75]

Сообщение от Odin

И компрессор 3.0 TFSI не очень то прокачаешь, если только передаточное отношение к нему изменить.

Он качается так-же как и турба - давление оба создают избыточное. О чем говорит и сама Ауди выпуская одинаковые моторы (3 литра + компрессор) с мощностями 270 л.с. (Q5), 333 (S5) и 354 (SQ5)

---------- Сообщение добавлено в 13:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:13 ----------

А вот атмосфернику (как у меня - 3.2) - чип особо не поможет, Ауди из него практически все выжала.

[Odin]

Q5 3.0 TFSI - компрессор, SQ5 3.0 - турбо. Две большие разницы.

Поясню, если что - кмпрессор жёстко связан с коленвалом двигателя, турбина работает от выхлопных газов.
Поэтому мне и не понятно, как можно чиповать компрессор, примерно так же, как и атмосферник.

[юра 1]

Сообщение от Odin

Q5 3.0 TFSI - компрессор, SQ5 3.0 - турбо. Две большие разницы.

Поясню, если что - кмпрессор жёстко связан с коленвалом двигателя, турбина работает от выхлопных газов.
Поэтому мне и не понятно, как можно чиповать компрессор, примерно так же, как и атмосферник.

ну они там, могет, передаточным отношением играют?)))

[Aleksey L]

Ну не так чтобы жеска..Меняют шкив на увеличенный

[alex80]

Сообщение от Aleksey L

Ну не так чтобы жеска..Меняют шкив на увеличенный

Это уже вторая стадия. Сначала просто с прогой работают!

[Grigory_75]

Сообщение от Odin

Q5 3.0 TFSI - компрессор, SQ5 3.0 - турбо. Две большие разницы.

у обоих компрессор.

SQ5:
Тип двигателя: V6 бензиновый двигатель, с непосредственным впрыском топлива, два верхних распределительных вала (DOHC), модуль механического нагнетателя с двумя промежуточными охладителями, две заслонки впускных каналов, топливная система с регулируемыми контурами низкого и высокого давления.
Рабочий объем в куб. см: 2995
Макс. мощность в л.с. / при об/мин: 354 / 6000-6500
Макс. крутящий момент в Нм при об/мин: 470 / 4000-4500

http://www.audi.ru/ru/brand/ru/model...tiptronic.html


Фотка SQ5 - https://yadi.sk/i/1R-H7uk1ViP3B

[Odin]

Приношу свои извинения, не знал, что на SQ5 тоже компрессор.
Не думал, что мощность одного и того же компрессорного двигателя может отличаться на 80 л.с.

[Grigory_75]

Сообщение от Odin

не знал, что на SQ5 тоже компрессор.

Вот так нас VAG всех запутал

3.0TFSI - все компрессорные, хоть на Q7, хоть на A8.

А вот у порше макан S - 3-ка битурбовая (реально две турбины - низовая и верховая) - чтоб получить момент всегда и везде без турбоямы.
вид совсем другой - http://automph.net/wp-content/upload...ngine-view.jpg

[Odin]

Сообщение от Aleksey L

Ну не так чтобы жеска..Меняют шкив на увеличенный

Что бы повысить частоту вращения компрессора, шкив надо уменьшить.
Но не принципиально, смысл понятен.

---------- Сообщение добавлено в 18:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:28 ----------

Сообщение от Grigory_75

А вот у порше макан S - 3-ка битурбовая (реально две турбины - низовая и верховая) - чтоб получить момент всегда и везде без турбоямы.
вид совсем другой - http://automph.net/wp-content/upload...ngine-view.jpg

Это я знал, поэтому и думал, что на SQ5 такой же.