Audi SQ5

[PhD]

Пишу, когда появляются новые данные/ощущения... Заходите на страницу почаще
В SQ5 живут 2 разные машины - комфортная, плавная, спокойная в режиме "comfort" и агрессивная "гонка" в режиме "dynamic". Такой яркой разницы у предыдущей (обычной Q5) не было.
Разгон до сотни в динамическом режиме и ручном режиме коробки - 5,1 сек, замерено рейслоджиком...
Базовая комплектация очень богатая, только вот она сильно подорожала.
Из последних новостей - Макан S в аналогичной моей комплектации (собирал руками в конфигураторе Порше) получается примерно на 300 тыс дороже.

[small]

Сообщение от PhD

Макан S в аналогичной моей комплектации (собирал руками в конфигураторе Порше) получается примерно на 300 тыс дороже

С учетом пневмы Макан получается в одну цену.
А то некоторые пишут, что он в ДВА!!! раза дороже.

[Odin]

Так пишут владельцы 2-х литровых с минимумом допопций.

[PhD]

Сообщение от small

С учетом пневмы Макан получается в одну цену.
А то некоторые пишут, что он в ДВА!!! раза дороже.

В дискуссиях на форумах не участвую, поскольку обычно высказываемые мнения не основываются на фактах.

А факты вот такие:
- Макан S в базовой комплектации стоит 2550000р. (информация с сайта porsche.ru), никакой пневмоподвески.
- Audi SQ5 в базовой комплектации стоит 2730000р. (информация с сайта audi.ru).

А теперь добавьте к Макану S:
20 диски,
цвет-металлик,
полностью кожаные сиденья с регулировкой и памятью,
систему динамического освещения,
бесключевой доступ (у Порше называется Entry & Drive),
датчики парковки,
зеркала с затемнением,
панорамную крышу,
алюминиевые релинги на крыше,
электро-комфорт пакет,
круиз-контроль,
подогрев передних сидений,
вентиляция передних сидений,
3-зонный климат-контроль,
крепление груза в багажном отсеке,
пакет отделки салона матовым алюминием,
потолок с черной алькантарой,
систему голосового управления,
телефонный модуль без трубки,
систему объемного звучания Bose
....
и получится цена примерно 3,6 млн (или 3609588 р., если быть точным).
Если произвести аналогичные манипуляции в конфигураторе Audi, то получится сумма 3,3 млн (3347600 р. для протокола)

Это именно то, о чем я писал - "...Макан S в аналогичной моей комплектации... получается примерно на 300 тыс дороже"..."

Факты - очень упрямая вещь, настоятельно рекомендую ими пользоваться, иначе утверждения оказываются ошибочными...

[small]

Сообщение от PhD

В дискуссиях на форумах не участвую, поскольку обычно высказываемые мнения не основываются на фактах. А факты вот такие: - Макан S в базовой комплектации стоит 2550000р. (информация с сайта porsche.ru), никакой пневмоподвески.

Действительно не стоило бы участвовать в том , в чем не осведомлены.
Вот выдержка из базовой комплектации Макана С с оф. сайта:
Ходовая часть:18-дюймовые диски Macan SСистема контроля давления в шинах (TPM)Герметик для шин и электрический воздушный компрессор для запасного колесаУсилитель руля PlusМногорычажная передняя подвескаМногорычажная задняя подвескаПневматическая подвеска, включая систему регулировки жесткости амортизаторов Porsche (PASM), с возможностью выбора параметров настройки уровня высоты посадки

Как видно ПНЕВМА в базе и стоит это хозяйство весьма немало.
Так что по цене получается паритет!!!

---------- Сообщение добавлено в 11:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:33 ----------

Сообщение от PhD

Факты - очень упрямая вещь, настоятельно рекомендую ими пользоваться, иначе утверждения оказываются ошибочными...

В ответ настоятельно рекомендую сначала хорошенько изучить матчасть, а уже затем настоятельно что либо кому либо рекомендовать...

[ETOT]

Сообщение от Odin

Так пишут владельцы 2-х литровых с минимумом допопций.

Ну вот, опять пустил 2-х литровки А ведь же бывают поджиги и с допами под мульон