|
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
19.05.2016, 12:52 | #1 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: Артем
Адрес: Москва
|
Раскоксовка поршневой группы (Турбо-Юнион)
Тема раскоксовки затрагивается в разных темах по масложору, но поскольку в самих темах царит хаос, то найти что-то конструктивное достаточно сложно.
Создаю отдельную тему. Вчера забрал машину от Дениса из Турбо-Юнионе. Раскоксовку делали 2 дня. В перечень обязательных операций входит промывка впрыска, раскачка поршней до такого состояния, чтобы раствор стоял в поршневой. С моим жором это было сомнительно, однако по словам механиков и самого Дениса удалось получить желаемое. Более точно Денис может сам написать технические тонкости, но то, что понял я, это процедура достаточно сильно отличается от того, что предполагает Лавр или ему подобные. Из эффектов отмечаю следующее: 1. Машина не просто поехала - она полетела. Я даже не знал, что 211 сил могут ТАК ехатьПредставляю, что же было во впрыске. Промывке зачет 100%. 2. Масло заливаем Motul X-cess 8100, оно идет как "домывочное", меняем после раскоксовки через 4-5 тыс. Мотор на нем стал работать тише и ровнее, хотя может эффект плацебо. 3. Машина первые дни плохо заводится. Компрессии после раскоксовки порой не бывает вообще. Первый день стартер крутил секунды 3-4, на второй день с утра завелась быстро, но первые секунды работала неустойчиво. Дальше буду смотреть. Из разговоров в сервисе и с людьми на Д2 я сделал вывод, что данная раскоксовка помогает ВСЕМ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ, вопрос только в масштабе этой помощи. Т.е. расход падает в любом случае, но вот насколько именно - этих гарантий никто не даст. Процедура обязательно к повторению через 30-40 тыс км. По словам механиков второй раз никто не приезжал никогда Делаю контрольный замер. Обнулил одометр, проехал 90 км пока. Выложу фото примерно на 200 км - у меня на этом пробеге было уже половина шкалы. Цена вопроса под ключ - около 10 тыс руб со всеми материалами. Темка специально для страждущих |
|||
19.05.2016, 13:10 | #2 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Слава
Адрес: Московская область
Автомобиль: 2.0TFSI, 155kw
|
Ну, пока что я бОльший король... затрачено 500р. 1 ночь. За последние 110км шакала выросла на 2 деления в городе Будете ржать, но это так...
А почему плохо заводится? Странно, почему "копрессии обычно нет после раскоксовки"? У меня наоборот после первой заливки вода сразу провалилась. А утром уже после новой порции стояла, как в стакане. То есть, кольца наоборот, стали работать на 100%! Что значит "нет компрессии"? ЧТо это за раскоксовка такая? Другое дело, что кольцам в принцпе капут, тогда все правильно. Шлак отвалился, и овал уже не держит компрессию но это так, теория... Последний раз редактировалось JAWA; 19.05.2016 в 13:11. |
|||
19.05.2016, 13:17 | #3 | ||||
Эцилоп
Пол:
Имя: сергей
Адрес: Харьков
Автомобиль: Audi Q5 FL 3.0T 2013г
|
Цитата:
|
||||
19.05.2016, 13:20 | #4 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Слава
Адрес: Московская область
Автомобиль: 2.0TFSI, 155kw
|
|
|||
19.05.2016, 14:59 | #5 | ||||
Чатланин
Пол:
Имя: Артем
Адрес: Москва
|
Естественно, все отсасывали. На том, что стекло в поддон, машину даже не заводили.
Кольца ищут новое место, шлак отвалился. Я по крайней мере на это надеюсь Сегодня заводится уже нормально. Вчера было плохо. Из того, что я читал, после раскоксовки Лавром машины вообще у народа не заводились, так что все ок. ---------- Сообщение добавлено в 14:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:57 ---------- Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 14:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:57 ---------- Я-то как раз не ржу - я сторонник верить и видеть позитив. А про 500 руб не рассказывай, 3000 тока масло стоит. Или если без масла с фильтром, тогда 6200 цена вопроса. |
||||
19.05.2016, 15:03 | #6 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Слава
Адрес: Московская область
Автомобиль: 2.0TFSI, 155kw
|
Речь об отсосе го*вна из камеры сгорания. Там муть была, как в привокзальной луже. Шприц черный был... я отсасывал.
---------- Сообщение добавлено в 15:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:00 ---------- Никуда он не отваливается, как я понимаю. Он становтся мягким. И в идеале - стекает тупо вниз по стенке цилиндра. Поэтому то первые 100км у меня жер был 2 литра, наверное: кольца были в этом "меде". Поэтому то и важно сразу поотжигать. Чтобы этот "мед" на ЙУХ повылетал из колец и их пазов. ---------- Сообщение добавлено в 15:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:02 ---------- И да, тут я тоже, похоже, удивительное исключение. Завелать едва я нажал на ключ... |
|||
19.05.2016, 17:19 | #7 | |||
ПЖ
Пол:
Имя: Влад
Адрес: Иваново
Автомобиль: TLC Prado 150 дизель, Q5 зажигалка 2011 г.в.
|
|
|||
19.05.2016, 13:39 | #8 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Q5 2.0 TDI CAHA 6ст.МКПП.KWT
|
Наверное кольца обратно ещё не отлипли...
---------- Сообщение добавлено в 13:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:37 ---------- Ему думаю нет Ну а грязь то ясень пень не оставили там... Если таковая была на том этапе.
______________________________
Запчасти для европейских грузовиков и прицепов. |
|||
19.05.2016, 13:40 | #9 | |||
Пацак
Пол:
Имя: revizor
Адрес: ЦФО
|
Если у Alfar все пойдет хорошо, пойду тем же путем.
Спасибо за информацию. Ждем комментариев от мастера, в том числе по теме компрессии. |
|||
19.05.2016, 16:32 | #10 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: Артем
Адрес: Москва
|
Второй заход обязательно! Я тоже буду делать. Если даже и первый не особо помог.
Это как подлечивать хронически больного лекарствами и процедурами вместо операции. Вполне себе жизнеспособно! |
|||
|
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Замена поршневой группы по кулансу (гарантии) в ОД . Можно выдохнуть ? Не спешите | Denis Turbo Union | Консультация по техническим вопросам | 56 | 14.11.2019 11:55 |
Запчасти для замены поршневой | revizor | 2.0 TFSI | 44 | 25.05.2016 15:42 |