Масляный щуп

[Aleksey L]

Возможно, потому что у тя не 211 лс

---------- Сообщение добавлено в 15:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:50 ----------

У 211, как я понимаю вальвелифт добавили

[Olezhek]

Сообщение от Aleksey L

вальвелифт добавили

Это что?

[Aleksey L]

Механизм поднятия клапанов, при разных нагрузках

[Kapitan]

Сообщение от Aleksey L

У 211, как я понимаю вальвелифт добавили

А при чем он тут?

[Aleksey L]

180 и 211 отличаются наличием оного, если нет поправьте

[Kapitan]

Сообщение от Aleksey L

180 и 211 отличаются наличием оного, если нет поправьте

На 211 да есть этот прибор. Просто не понял как валвлифт влияет на жор масла?

[Aleksey L]

На 180 нареканий меньше всего, правда их в разы меньше...Но стоит задуматься, почему. Чем механизм проще, тем он надежней, разве нет?

[Kapitan]

Сообщение от Aleksey L

На 180 нареканий меньше всего, правда их в разы меньше...Но стоит задуматься, почему. Чем механизм проще, тем он надежней, разве нет?

В том то и дело, что их гораздо меньше. А поршневая там такая же должна быть. После замены поршневой на правильную жор масла пропадает, так что валвлифт тут ни при чем походу. А так конечно, чем механизм проще, тем он надежне.

[Den104]

Освежу тему. Казалось, щуп (06J 115 611 E) показывает более-менее правильно, если сравнивать со шкалой на дисплее, когда она не совсем полная. После замены масла приложил его к "дилерскому" универсальному щупу, настроенному на двух-литровый бензиновый (рестайл). На фото отметил примерное место максимального уровня, спросил где минимум на ихнем щупе, говорят не регламентировано, ориентируются на максимальный при заливке. Осталось выяснить где на нём реальный минимум и выгнуть по-новому )))

[Gh0sT_]

Сообщение от Den104

На фото отметил примерное место максимального уровня, спросил где минимум на ихнем щупе, говорят не регламентировано, ориентируются на максимальный при заливке

Минимальное количество мозгов у них при приеме на работу не регламентировано...