Отчет Елизаветы о Q5 3TDI

[Елизавета]

Здравствуйте!

Давно, еще до покупки своей Купяшки почитывала этот форум. Зарегистрировалась только сегодня не только для того, чтобы рассказать о своей машинке, но и для того, чтобы, если это возможно, получить информацию или комментарии о странностях с которыми я столкнулась при эксплуатации этой машины. (Фотки выложу после, еще и сделать-то не успела).

Купяшку купила в апреле этого года. Хотела ее очень давно, когда еще только информация о ней только-только начала появляться в интернете.

Но так как срок эксплуатации моей предыдущей машины в 2008 году уже перевалил за четыре года, ждать мне было некогда - я, не выдержав ожидания, купила АУДИ А4 в новом кузове. Купила в максимальной комплектации, думала, что ездить мне на ней долго - пусть все будет удобно и комфортно. Особенно меня порадовал автономный отопитель. Т.к. на предыдущих машинах, забыв о включенном отопителе, я частенько сажала аккумулятор, то здесь мне особенно понравилось то, что мозги машины сами определяли - достаточно ли заряда аккумулятора для пуска и принимали решение об отключении заработавшегося отопителя сами. Так что я всегда этой лютой зимой садилась в тепленькую машинку и не боялась, что отвлекусь, забуду выключить и она умрет, не дождавшись меня. Эту зиму мы все, наверное, долго не забудем. И поэтому, проползав на брюхе пару месяцев на своей А4 (живу за городом), я решила пересесть на свою мечту - АУДи Q5, что и сделала в апреле этого года.

Купяшку заказала в АУДИ-Центр СПб на Стачек 17 января. Комплектацию выбрала для себя, а значит практически максимальную. Не взяла только: (1) разные режимы работы подвески, т.к. на А4 этой дорогостоящей опцией практически не пользовалась. Брала ее ради режима "comfort", а впечатления на меня этот режим совершенно не произвел (в отличие от аналогичной опции в Лексусе - мне приятель демонстрировал); (2) помощь в перестроении по полосам, т.к. опять же в АУДИ 4 мне это тоже показалось бесполезным - все равно я смотрела в зеркала и доверяла только тому, что вижу; (3) ну и не взяла новую фишку - контроль дистанции в пробках. Ее у меня не было, и я решила, что все равно доверять ей не буду. Цвет взяла серый кварц - не очень светлый и не очень темный. Четверка у меня была черная - замучилась с этим цветом. Грязная была всегда, в любое время года.

Ну вот это чудо выдали мне в середине апреля и я наездила на ней около 9 тысяч км. Так здорово, как тут пишут отзывы продвинутые в техническом смысле мужчины я, конечно, написать не смогу. Скажу только, что пока я не знаю какую машину еще можно хотеть. Хочу ездить и ездить только на этой. Афигенные ощущения. Пересела на нее с достаточно комфортабельного седана - никакого дискомфорта. Более того, обратно на седан возвращаться и не хочется. Машина, конечно, идет пожестче. Но! Совсем не так как все табуретистые кроссоверы, на которых мне доводилось кататься (включая Субару Трибека, Мерседес ML, Мицубиси Outlander). Она какая-то приятно упругая при прохождении неровностей и очень комфортная во всех остальных случаях. Никакой заторможенности при разгоне я не замечала, улетает вперед без всякого для себя напряжения - легко и достойно. В общем, просто сказка.

Но! На днях с ней произошел случай, который меня по-настоящему пугает. Во-первых пугает потому, что за два года эксплуатации А4 с ней происходило то же самое два раза, а во-вторых потому, что диагностика у дилера не выявила сейчас и не выявляла у четверки никаких ошибок. А значит никаких мер для того, чтобы это не повторилось никто предпринимать не будет. А произошло следующее. Я медленно выкатилась на левый поворот на очень загруженном перекрестке (с Косыгина на Индустриальный - те, кто из Питера поймут). Выкатывалась очень медленно, т.к. налево лезли три ряда и я аккуратненько смотрела по сторонам. Выкатилась и решила остановиться, чтобы пропустить поперечный поток. Давлю на тормоз - а он не давится, педаль жесткая, хода нет. Машина тихонько по инерции катится дальше в бок проезжающему на скорости потоку машин. Я - на ручник. Никакой реакции - катится, но очень медленно. Тогда в ужасе - на паркинг. Все равно катится. Так как подобный случай у меня уже был с четверкой и я помнила как я справилась с эти глюком - я сначала вывернула колеса направо, чтобы машина остановилась, затем быстро-быстро кнопкой заглушила ее, достала из сумки ключ и завела машину с ключа. Она завелась, и я быстро на красный уже уехала с перекрестка, на котором стояла посередине враскаряку. Не знаю что это такое. Как будто зависли мозги у машины, а с ключа они перезагрузились и все заработало. Дилер говорит, что ни одного обращения с такими жалобами у них не было. Хотя два года назад обращалась я-же, со своей четверкой, у которой это случилось во время маневрирования перед воротами мойки. У нее глюк произошел в тот момент, когда я выкрутила руль в крайнее левое положение. Так вдобавок ко всему вышеизложенном у четверки и руль заклинило. Очень хочу спросить форумчан - не было ли у кого чего-нибудь подобного с машиной. Потому что я пока думаю, что может быть у меня аура какя-то неблагоприятная, что с моими АУДИ такое происходит. Ждать же когда такое случится на очередном перекрестке очень страшно. Правда технический специалист дилера поверил мне, что все произошедшее - это правда, посетовал, что ему не с чем обатиться к производителю и посоветовал, изучив инструкцию, если вдруг такое повторится - не просто дернуть, а отжать и удерживать рычажок ручника. Сказал, что в этом случае включается режим аварийного торможения и начинает работать вся гидравлика машины. Но я боюсь, а вдруг это тоже управляется компьютером, у которого произошел глюк?

Заранее благодарю всех, кто откликнется на мое сообщение с какой-нибудь информацией.

С уважением, Елизавета