Форсунки высокого давления

[Andrew954]

мотор gen 3 , пробег 150000

Ехал с юга по трассе м4, к авто никаких претензий, все работало/ехало как надо. на момент происшествия скорость примерно 130-140. Резко затроила, упала мощность, загорелась ESP, и пришлось остановиться на парковке вблизи трассы.
Прочитал ошибки
Отключение цилиндров 15074
Пропуски воспламенения в 3м цилиндре 15131
Пропуски воспламенения в комбинированном режиме в 3м цилиндре
Лямбда зонд 15206 неисправность в электрической цепи
Двигатель заводится только нажатием педали, дымит белым дымом, сильно чадит, троит,
Махнул свечу, катушку с другого цилиндра, ошибки те же, ничего не изменилось.
Дальше 150 км эвакуатор, официальный сервис.
С эвакуатора спустили и в сервис заехал своим ходом , троя, пердя итд.
Спустя какое-то время сообщают что подключили промывочную станцию форсунок к двигателю и все, мотор работает, все прекрасно. Типа претензии к бензину ( до проишествия я заправлялся на лукойле и 300 км проехал на этом бензине ), давайте сливаем бенз из бака, заливаем новый и все. Я соглашаюсь, выезжаю из сервиса и еду еще 800 км домой без приключений.
Уже дома я заметил неравномерную работу двигателя на холостом ходу, то есть работает норм но возникают легкие подергивания. В других режимах все норм. Я скинул фишку с рампы низкого давления и завел на TSI , в таком режиме двигатель работает прекрасно никаких подергиваний нет.
Што же произошло, я склоняюсь к тому что заклинила форсунка выс давления в открытом состоянии и бензин тут не причем, с другой стороны почему она отклинила в сервисе?
Но с другой стороны на сервисе промыли форсунки, а через 800 км возникают подергивания,я вно из за форсунок

Ваши версии господа