Масложор на двигателе 224 л.с. рестайлинг

[Олег N.]

Сообщение от юра 1

У ваговских тфси-шных движков проблема в-конструктивном просчете изначально- маслоотделителях и поршнях

+100

[Zaratustra07]

Тогда оба объясните, почему у движков, сделанных на одном конвеере, жрет масло литрами либо не жрет, как у меня.

[Владян]

На 32 тысяче была замена поршневой, откатал 15 тысяч и за этот промежуток долил 0,5 литра масла. 06.06.12 поменял масло на Матюль, посмотрим что будет дальше.

[юра 1]

Сообщение от Zaratustra07

Тогда оба объясните, почему у движков, сделанных на одном конвеере, жрет масло литрами либо не жрет, как у меня.

Исключение, подтверждающее правило)))

[s_vn]

Сообщение от Zaratustra07

Тогда оба объясните, почему у движков, сделанных на одном конвеере, жрет масло литрами либо не жрет, как у меня.

Сообщение от юра 1

Исключение, подтверждающее правило)))

Да не факт, что исключение)))хз, какой пробег у Заура, а моя жига после 50000 жрать начала)))

[Anth]

Именно из-за масложора на бензинке 2.0, взял TDI.
Масло не ест, несмотря на турбину.
Предыдущая была А4 1.8TFSI - масло после 40тык литрами стала пить, заменили поршневую - масло "угарать" перестало. Продал через 4 месяца, поэтому больше статистики нет.

Вторая машина в семье вольво XC60 D5 (дизель би-турбо, евро5) масло тоже не ест от ТО до ТО (20тык межсервисный пробег, пробег уже больше 60тык).

[Zaratustra07]

Сообщение от s_vn

Да не факт, что исключение)))хз, какой пробег у Заура, а моя жига после 50000 жрать начала)))

Жор масла после 50000 км наверняка связан с преждевременным износом поршневой, скорее тому причина некачественные материалы производителя, чем конструктивный просчет, на который ссылается Юра.
Конструктивный просчет действительно был на дорестайловых жигах, в том числе у меня. Но после замены на доработанную поршневую группу у меня пропала необходимость доливать масло. Сейчас мой пробег 33000 км.
Таким образом, на рестайловых жигах, а также на дорестайлах после замены поршневой с 2012 года, жора масла не должно быть, если только не заводской брак или кривые руки ОД при ремонте поршневой.

[ETOT]

Сообщение от Zaratustra07

Тогда оба объясните, почему у движков, сделанных на одном конвеере, жрет масло литрами либо не жрет, как у меня.

Заур, так что меняли поршневую?

---------- Сообщение добавлено в 11:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:35 ----------

Сообщение от Zaratustra07

Но после замены на доработанную поршневую группу у меня пропала необходимость доливать масло. Сейчас мой пробег 33000 км.

[s_vn]

Сообщение от Anth

Вторая машина в семье вольво XC60 D5 (дизель би-турбо, евро5) масло тоже не ест от ТО до ТО (20тык межсервисный пробег, пробег уже больше 60тык).

Антон, мой совет, меняйте через 10 тык, там подлезть непросто к щупу, наврядли смотрели...Но через 20 тык масло ни на чо путнее не похоже, была такая у друга...

[Anth]

Сообщение от s_vn

Антон, мой совет, меняйте через 10 тык, там подлезть непросто к щупу, наврядли смотрели...Но через 20 тык масло ни на чо путнее не похоже, была такая у друга...

Гарантия на вольво в июне кончилась, буду подумать насчет более раннего ТО.
Масло смотрится как на ауди - через компьютер.
Кстати обратил внимание, что при заправке вольво и ауди на лукойле - у вольво трубы чистые, у ауди в копоти.
Правда на ауди жена ездит, может не вжаривает и кат не прожигается.