Обманки "magnetic ride" амортизаторов

[Odin]

Доказать нимагу, заводские аморты ещё не кончились.
А ты на каком пробеге поменял и насколько аккуратно ездишь?
Хочу прикинуть, сумею ли сам доказать или новый хозяин будет старые пилить.

[КириллЧ]

Сообщение от Odin

А ты на каком пробеге поменял и насколько аккуратно ездишь?

Первые 3-4 года ездил очень быстро -))), но аккуратно, далее манера езды стала меняться, в сторону спокойной, размеренной езды, с переодическими скоростными "прохватами" -))).
По пробегу получается, передние стойки сменил, гдето на 120т.км но по ощущениям от новых, этого можно было и не делать, а достаточно было поменять линки и салейнблоки -)))
Задние прошли 208т.км из которых одна оставалась рабочая, а вторая убитая либо на яме либо то что отбойники с пыльником отвалились и лежали на стойке, оголив шток, с понятными последствиями....
Дороги у нас в ЕКБ и области, особенно по весне и последние 3 года, перестают быть......поэтому можно сказать, что стойки очень живучие

[Odin]

Сообщение от КириллЧ

Задние прошли 208т.км из которых одна оставалась рабочая, а вторая убитая либо на яме либо то что отбойники с пыльником отвалились и лежали на стойке, оголив шток, с понятными последствиями....

Не, я тебе точно доказать ничего не смогу, думаю тысяч до 70-80 на своей покататься. Сейчас пробег 43 тыс. за 2 года 8 мес.

[kila]

160 т.км. пробега и мне пришла пора менять уже все амортизаторы, хотя стучит только задний левый - я его отремонтировал в Москве при пробеге 90 т.км., хватило тысяч на 30, с тех пор он стучит на неровностях. Так вот, нашёл контору в Москве, которые берутся заменить всё по кругу на обычные аморты. Придётся поменять ещё и отбойники с пыльниками, а спереди ещё и опору амортизатора поменять. Сами аморты я выбрал штатные саксы. Стоимость всего этого добра 32 т.р. - как один новый оригинальный аморт Drive Select, Плюс работы по замене , плюс сход-развал, а решить проблему с обманкой электроники обещают за 3-4 тысячи рублей - часа 2 электрик повозится и что-то там сделает, говорят уже делали такое на Ауди ТТ. Итого бюджет замены получится примерно 50 т.р.

Стрёмно как-то им машину давать, а вдруг не получится обмануть систему - тогда у меня и фары даже регулироваться перестанут. Я это проходил, когда у меня сломался датчик дорожного просвета - тогда вся эта система Drive Select не работала.

[kila]

Мои планы изменились, не буду я менять все амортизаторы по кругу на обычные, а заменю только стучащий задний левый - я его б/у на авито нашёл, за недорого. Снят он с машины при пробеге 100 т.км, скорее всего поживёт еще. Также нашёл контору в Москве, которая возит их под заказ из Польши, по цене 16 т.р. за передний, 10 т.р. за задний. С какой они будут машины сняты - это как повезёт, время на проверку работоспособности они дают. Новый под заказ сегодня стоит от 28 т.руб.

По ощущениям мои амортики пока живы, но в режиме комфорт и авто ведут себя одинаково, на пределе своих возможностей. Только в режиме драйв становятся более жёсткими, и как бы "новее" что-ли, лучше отрабатываю неровности, но жёстко.

СТО, которые обещали поставить обычные аморт. и решить всё по электрике, после изучения мат.части всё-таки отказались от этой затеи, только на мой страх и риск.

[Сергей Q5]

Сообщение от kila

160 т.км. пробега и мне пришла пора менять уже все амортизаторы, хотя стучит только задний левый - я его отремонтировал в Москве при пробеге 90 т.км., хватило тысяч на 30, с тех пор он стучит на неровностях. Так вот, нашёл контору в Москве, которые берутся заменить всё по кругу на обычные аморты. Придётся поменять ещё и отбойники с пыльниками, а спереди ещё и опору амортизатора поменять. Сами аморты я выбрал штатные саксы. Стоимость всего этого добра 32 т.р. - как один новый оригинальный аморт Drive Select, Плюс работы по замене , плюс сход-развал, а решить проблему с обманкой электроники обещают за 3-4 тысячи рублей - часа 2 электрик повозится и что-то там сделает, говорят уже делали такое на Ауди ТТ. Итого бюджет замены получится примерно 50 т.р.

Стрёмно как-то им машину давать, а вдруг не получится обмануть систему - тогда у меня и фары даже регулироваться перестанут. Я это проходил, когда у меня сломался датчик дорожного просвета - тогда вся эта система Drive Select не работала.

что то мне это напоминает... О! замена пневмопедвески на обычную(мерсы,уроды,лехусы). и все вытекающие от сюда проблеммы и деньги

---------- Сообщение добавлено в 14:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:53 ----------

Сообщение от kila

Мои планы изменились, не буду я менять все амортизаторы по кругу на обычные, а заменю только стучащий задний левый - я его б/у на авито нашёл, за недорого. Снят он с машины при пробеге 100 т.км, скорее всего поживёт еще. Также нашёл контору в Москве, которая возит их под заказ из Польши, по цене 16 т.р. за передний, 10 т.р. за задний. С какой они будут машины сняты - это как повезёт, время на проверку работоспособности они дают. Новый под заказ сегодня стоит от 28 т.руб.

По ощущениям мои амортики пока живы, но в режиме комфорт и авто ведут себя одинаково, на пределе своих возможностей. Только в режиме драйв становятся более жёсткими, и как бы "новее" что-ли, лучше отрабатываю неровности, но жёстко.

СТО, которые обещали поставить обычные аморт. и решить всё по электрике, после изучения мат.части всё-таки отказались от этой затеи, только на мой страх и риск.

но ты же свой на 90 000 ремонтировал. А хочешь поставить с чужого авто с мифическими 100 000 и не понятно где они накатаны(в Москве,или каком нибудь Харькове,где R17-это низкий профиль для наших дорог) где логика???

[reshofer]

Сообщение от Сергей Q5

что то мне это напоминает... О! замена пневмопедвески на обычную(мерсы,уроды,лехусы)

На Тур-клубе есть наоборот тема, как клубень установил себе сам (!) пневмоподвеску на авто, которое изначально было на пружинах. Все в шоке были от такого талантища.

[Сергей Q5]

Сообщение от reshofer

На Тур-клубе есть наоборот тема, как клубень установил себе сам (!) пневмоподвеску на авто, которое изначально было на пружинах. Все в шоке были от такого талантища.

ну я видел как в шкоду фабию человек полный привод тулил. ну эти талантищи=изврасченцы

[КириллЧ]

Сообщение от kila

160 т.км. пробега

Смотря сколько еще хочешь проехать на авто.
Если долго, то скорей всего к 200т.км начнут дохнуть все аморты и в итоге придешь к варианту замены на обычные.

[kila]

Отпишусь о результате - заменил стучащий амортизатор на б/у - всё в порядке теперь. Для проверки амортизаторов нашёл сервис, оборудованный стендом MAHA. Результат меня очень порадовал - все амортизаторы живые и отрабатывают 70-80% колебаний, разница между ними в пределах нормы. Кто хочет узнать подробнее про этот стенд и его возможности - погуглите, в сети есть инфа. Заодно и тормоза проверил, подтвердились мои опасения про кривые тормозные диски - биение выше нормы на 3х дисках, и это несмотря на то, что им всего 15 т.км. (диски TRW).
Но теперь задаюсь вопросом - почему же у меня подвеска так грубо отрабатывает швы и неровности - всё передаётся на кузов. Продолжение в теме про колёса/диски.