помогите по масложору.

[Denis Turbo Union]

Сообщение от Сергей34

Насчёт маслоотделителя и ПО я понял. Насчёт замены обычной поршневой просто если не задеты цилиндры тоже.
А почему ОД меняет поршня на новый тип а заодно и шатуны и пальцы??? Это в целях развода клиента на деньги?? Или это правильно с точки зрения надежности?? И они улучшенные и усиленные какие то идут??
А насчёт сколько денег потратить, естественно я не сумасшедший) они у меня не лишние.. Собираюсь делать естественно не у ОД потому как цены просто нереальные там сейчас. Я просто пытаюсь понять как правильно и по уму сделать коль все равно придётся менять поршневую. Цепь кстати грм у меня почти новая менял у ОД и прошёл я на ней 15 тыс всего. Вроде как менять не надо.

Правильно уже сейчас заказать поршни по KS если еще такая возможность есть (если делать не у ОД и не куланс) ,причем бегом , я уже больше месяца жду ...
Усиление шатунной группы проходит "за Ваш счет" ,оригинал только так ))Поэтому ценность поршневой от KS возрастает в разы

[АЛИМАРДАН]

по рекомендации suslikrus купил поршни KS 40247600 в сборе с правильными кольцами . Suslikrus сказал : что пальцы то же подходят к нашим шатунам . Они обошлись мне по 10 000 р. каждый.

---------- Сообщение добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:02 ----------

Денис , подскажите пожалуйста удастся мне заменить поршневую группу без снятии двигателя ? заранее спасибо!

[Pavel_A]

АЛИМАРДАН,
Без снятия никак.

---------- Сообщение добавлено в 18:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:01 ----------

Сергей34,
Помимо всего прочего при замене поршневой нужно обязательно осмотреть распред.валы и кронштейн распреда, сеточку на нем и клапан. Как правило сам кронштейн необходимо будет сменить на новый.
ДЦ ставят модернизированные поршни в оригинале, соответственно на нем также другой палец и шатун, никакого развода нет. Если ставить колбены, то они просто идут под старый размер пальца и шатуна. В этом вся разница.

[mishka]

Сообщение от Сергей34

Насчёт маслоотделителя и ПО я понял. Насчёт замены обычной поршневой просто если не задеты цилиндры тоже.
А почему ОД меняет поршня на новый тип а заодно и шатуны и пальцы??? Это в целях развода клиента на деньги?? Или это правильно с точки зрения надежности?? И они улучшенные и усиленные какие то идут??
А насчёт сколько денег потратить, естественно я не сумасшедший) они у меня не лишние.. Собираюсь делать естественно не у ОД потому как цены просто нереальные там сейчас. Я просто пытаюсь понять как правильно и по уму сделать коль все равно придётся менять поршневую. Цепь кстати грм у меня почти новая менял у ОД и прошёл я на ней 15 тыс всего. Вроде как менять не надо.

ОД придерживается программы, которая утверждена VAG.Она подразумевает использование деталей на которых стоит маркировка VAG. Опять же это гарантирует обязательства дилера перед клиентом за ремонтные работы и качество запчастей. Больше попахивает юридической заварушкой в политике VAG

[Denis Turbo Union]

Сообщение от АЛИМАРДАН

по рекомендации suslikrus купил поршни KS 40247600 в сборе с правильными кольцами . Suslikrus сказал : что пальцы то же подходят к нашим шатунам . Они обошлись мне по 10 000 р. каждый.

---------- Сообщение добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:02 ----------

Денис , подскажите пожалуйста удастся мне заменить поршневую группу без снятии двигателя ? заранее спасибо!

НЕТ . Без снятия АКПП верхний поддон не снять ,а значит до шатунов (и просто до форсунок охлаждения поршней ) не добраться .В большинстве случаев снимать ГБЦ ,и АКПП что-бы поменять поршневую нерентабельно ,гораздо быстрее снять агрегат с АКПП целиком ..
Обидно конечно из-за двух болтиков сальника колен.вала так страдать но ничего не попишешь ..

[JAWA]

Ребят, есть кто подкованный по железу тут? Мне консультэйшен нужен. У меня созревание наступает.

[mishka]

Слава! Здесь все асы собрались! спрашивай, чей нибудь вариант тебе понравится больше )

[JAWA]

Сообщение от mishka

Слава! Здесь все асы собрались! спрашивай, чей нибудь вариант тебе понравится больше )

Спасибки. На самом деле, тут уже так или иначе оглашалось. Но теперь момент мой приходит. В общем:
- я смогу снять сам катухи? Как?
- свечи чем открутить? Тупо длинным свечным ключем с резинкой?
- доберусь ли из ямы до шестигранника коленвала?
- как выставить поршни в линию?

[Denis Turbo Union]

А какой расход масла собственно ,стоит ли овчинка выделки?

[mishka]

Сообщение от JAWA

Спасибки. На самом деле, тут уже так или иначе оглашалось. Но теперь момент мой приходит. В общем:
- я смогу снять сам катухи? Как?
- свечи чем открутить? Тупо длинным свечным ключем с резинкой?
- доберусь ли из ямы до шестигранника коленвала?
- как выставить поршни в линию?

По свечам, да длинная трубка по моему на 16.
Когда я выставлял поршни, я отрезал проволоку от кабеля 2.5 кв. мм около 30-40 см одинаковой длины , выпрямлял и вставлял в свечные отверстия. Поршни выдавливали проволоку и по ней было видно приблизительное расположение поршней.
Катушки снимаются просто, откручиваешь винт звездочку по моему Т20 и вытягиваешь разъемы с катушек. Предварительно отожми защелки фиксаторы. отсоединяй разъемы равномерно. катушки просто аккуратно поддевай они вылезут . Кстати, было где то видео, которое частично показывает эти дела.