13.06.2018, 17:22 | #1 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Евгений
Адрес: Россия
Автомобиль: Audi Q5 2.0 tfsi cdnc
|
Расточка ГБЦ
Добрый день, форумчане.
С масложором и ремонтом поршневой сталкивались многие. Вот и я решил заменить поршни на своей Ауди. После вскрытия были обнаружены задиры в цилиндрах - решили расточить под первый ремонт. Кто-то ещё пробовал новые поршни не номинального размера ставить при ремонте? |
|||
Рекламный блок | ||
|
13.06.2018, 17:38 | #2 | ||||
Скрипач
Пол:
Имя: Николай
Адрес: Регион 64
Автомобиль: Были - Q5 CDUD-14 и CDNC-10. Есть - CR7 CVMD-2019
|
Цитата:
|
||||
13.06.2018, 20:46 | #4 | |||
Почётный Ку
Пол:
Имя: Алексей
Адрес: Город Невест
Автомобиль: Q5 2TDI S-Tronic
|
Я всегда думал что гбц, это Головка Блока Цилиндров, а тут её ещё и расточить можно
|
|||
13.06.2018, 22:21 | #5 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Евгений
Адрес: Россия
Автомобиль: Audi Q5 2.0 tfsi cdnc
|
Прошу прощенья за терминологию. Расточить нужно цилиндры под размер первого ремонта. Кто-нибудь делал на этих двигателях?
---------- Сообщение добавлено в 22:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:16 ---------- Спросил поделиться опытом, а тут похоже поглумиться собрались. |
|||
14.06.2018, 08:38 | #6 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5, 2TFSI
|
- я делал капремонт двигла на 65000 км пробега для устранения масложора (в интервале по пробегу с 60 до 65 ткм он вырос с 300 до 600 г/ткм) и (как ранее описывал) после разборки двигла была выявлена эллипность в сечении блока цилиндров, так что блок растачивали до первого ремонтного размера. Поскольку масло я всегда меняю примерно каждые 7 ткм, эллипсность для наших движков скорее всего обычное дело, но заморачиваться с расточкой большинству сервисов невыгодно. Квалифицированные люди, производившие ремонт моего двигла, возили блок в специализирующуюся на расточке и хонинговании фирму, оснащенную современным немецким оборудованием; таких в регионе Москва+МКО по состоянию трехлетней давности было всего две. С тех пор машина проехала 45000 км, расход масла неизменен и составляет 80-100 г/ткм, что нормально для исправного турбированного движка.
|
|||
14.06.2018, 09:09 | #7 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Евгений
Адрес: Россия
Автомобиль: Audi Q5 2.0 tfsi cdnc
|
Спасибо. Просто визуально перегородки в блоке и так очень тонкие, возникли опасения о возможности расточки. Тогда будем точить. А поршни какой фирмы ставили?
|
|||
13.02.2019, 15:18 | #9 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Валентин
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI 211 л.с.
|
Присоединяюсь. Как прошла расточка, какие поршни ставили и как сейчас дела с масложором?
|
|||
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|