Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Ходовая часть


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.01.2012, 13:07   #21
Почётный Ку
 
Аватар для Aleksey L
Пол:
Имя: Алексей
Адрес: Город Невест
Автомобиль: Q5 2TDI S-Tronic
Доп. информация
По умолчанию

А зачем снимать... Он почти полность проглядывается..
Aleksey L вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Рекламный блок
Реклама на форуме
Старый 20.01.2012, 13:10   #22
Модератор
 
Аватар для Базилио
Пол:
Имя: Евгений
Адрес: Москва
Доп. информация
По умолчанию

А там без снятия бампера нормально и не получится помыть!
Базилио вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 20.01.2012, 13:16   #23
Почётный Ку
 
Аватар для Aleksey L
Пол:
Имя: Алексей
Адрес: Город Невест
Автомобиль: Q5 2TDI S-Tronic
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Базилио Посмотреть сообщение
А там без снятия бампера нормально и не получится помыть!
Ну если самую малость, за номером..
Aleksey L вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 20.01.2012, 13:18   #24
Модератор
 
Аватар для Базилио
Пол:
Имя: Евгений
Адрес: Москва
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aleksey L Посмотреть сообщение
Ну если самую малость, за номером..
Ну это ни о чём!
Базилио вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 26.01.2012, 20:08   #25
Почётный Ку
 
Аватар для Aleksey L
Пол:
Имя: Алексей
Адрес: Город Невест
Автомобиль: Q5 2TDI S-Tronic
Доп. информация
По умолчанию

Сейчас буду свои высказывания опровергать и дополнять...Сегодня с утра была т-ра (-)20. Много ездил и много стоял(больше 1,5ч) на холостых. Созрело много мыслей, не ругайте, а поправте если чё Начну стого, что наш радиатор(его совмещенная часть с радиатором охл) АКПП находиться с правой стороны, т.е. со стороны пассажира.Я заблуждался полагая, что он нижняя часть радиатора охлаждайки.. Он её правая и почти 40% от его размера Таким образом поднятие интеркулера на 15-20 см ничего недаёт. Дальше, я писАл (всё со слов вычитанных в интернете, но не помню, может не про С-Троник речь была), что в режиме N и Р не работает масляный насос в АКПП...Враки!!! Сегодня убедился на 99,99%, что функционирует Объясню почему такой вывод...Стоял больше часа в положении Р, на прогретой машине, на холостых.. Зная (спасибо ведущим Эльзы), где находиться вход и обратка радиатора АКПП, щупал его...Невозможно дотронуться..значит выше 70гр. Вывод, еслиб не работал насос, то патрубки(за час) должны остыть, т.к нет циркуляции. Трогал также трубки от коробки, можно дотянуться: они приблизительно одной температуры...Стоял в Р, но N от него отличаеться лишь зацепом..Делайте выводы об переключениях в пробке. Утверждаю и говорю про 2х литровый дизель, но думаю 3д и 2л бенз мало чем отличаются..Теперь фоты. Вход и выход из кулера Эта фота о полугодичной эксплуатации...Пух и грязь между радиаторами..Какое может быть нормальным охлаждение, без ежегодной промывки

Последний раз редактировалось Aleksey L; 26.01.2012 в 20:52.
Aleksey L вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 31.01.2012, 20:52   #26
Почётный Ку
 
Аватар для Aleksey L
Пол:
Имя: Алексей
Адрес: Город Невест
Автомобиль: Q5 2TDI S-Tronic
Доп. информация
По умолчанию

Продолжаю свои наблюдения. С прискорбием хочу сказать - Слава П выигрывает 3:1 Действительно, радиатор охлаждения подогревает масло АКПП...НО!....Только у машин имеющих электронное управление термостата! Обьясню, что это такое. В ЭУТ добавлен доп нагревательный элемент, при котором автоматика авто может на него влиять! Т.е может открывать и закрывать его по команде! В обычных, механических термостатах это сделать было нельзя - отсюда, мой спор, что при низких температурах не работает большой круг, следовательно радиатор охлаждения должон быть холодным и соответственно масло АКПП не получает от него тепла..Полагаясь на собственные наблюдения убеждён, что термостат работает в импульсном режиме, или открывается по команде сверху Почему? Трогал все трубки и соты радиатора при разных режимах. От запуска, до средних температур. Дальше...По поводу расположения сот радиатора... Вот вчём я совсем не уверен, то только вних. В предыдущем посте я писАл, что 40%(правая часть)занимает масло АКПП. Теперь мои мысли путаются и я думаю, что горизонтальные трубки радиатора, меняются с масляного на антифризные, огибая друг друга..Прошу прощения, выражался как можно понятнее...
Aleksey L вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 31.01.2012, 21:10   #27
Администратор
 
Аватар для Slava P
Пол:
Имя: Вячеслав
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI
Доп. информация
По умолчанию

Aleksey L, Лёш...ставь просто доп.радиатор в разрыв цепи и будет тебе счастье
______________________________

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Slava P вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 31.01.2012, 21:27   #28
Почётный Ку
 
Аватар для Aleksey L
Пол:
Имя: Алексей
Адрес: Город Невест
Автомобиль: Q5 2TDI S-Tronic
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Slava P Посмотреть сообщение
в разрыв цепи
Что-то резать, ох как не хочется, но наверное придётся В посте 25 думал о доп вентиляторе охлаждения и усё.. А если мои раздумья о радиаторе подтвердятся (чередование сот, масляного и антифризного), то только доп Люди добрыя, может кто знает, схему нашего радиатора..
Aleksey L вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 31.01.2012, 21:29   #29
Администратор
 
Аватар для Slava P
Пол:
Имя: Вячеслав
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aleksey L Посмотреть сообщение
Что-то резать, ох как не хочется, но наверное придётся
да ничего резать не надо...откручиваешь один шланг от штатного радиатора и прикручиваешь к нему шланг до доп.радиатора...новым шлангом соединяешь новый доп.радиатор и старый, с которого открутил шланг....вот и всё
______________________________

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Slava P вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 31.01.2012, 21:32   #30
Скрипач
 
Аватар для MARSELLA
Пол:
Имя: Марина
Адрес: регион 123
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI 2013
Доп. информация
По умолчанию

Aleksey L, Кулибин..
MARSELLA вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Ответ

Рекламный блок

Нижняя навигация
Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Ходовая часть

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Периодически появляется ошибка коробки avan Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 19 01.08.2012 09:00
Прогрев коробки-автомата AS Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 167 05.02.2012 00:52
Новая прошивка коробки Базилио Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 1 15.07.2010 22:58


Текущее время: 12:40. Часовой пояс GMT +3.



Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Создание сайта - FavoriteLab


При использовании материалов сайта, ссылка на источник обязательна
Copyright © Клуб Ауди Q5 / Club Audi Q5