16.06.2021, 12:18 | #1 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Заур
Адрес: Нальчик
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI 2011
|
Замена лопаток фазовращателя ГРМ (устранение дизельного звука мотора)
Друзья, два последних года катался с тракторным звуком из-под капота. Все это время ошибок в памяти компьютера не было, две цепи ГРМ и натяжитель были успешно поменяны 3 года назад, за это время натяжитель вышел только на 1,5 риски, поэтому я решил в мотор не лезть.
Однако шум со временем прогрессировал и стал слышен уже в салоне. Загуглил проблему и обнаружил, что она распространенная - стучит фазовращатель из-за износа его лопаток, в редких случаях может стучать толкатель ТНВД. На диагностике мне приговорили толкатель ТНВД - поменял, но оказалось зря. Думаю, о проблеме с толкателем ТНВД, которая была распространена на ген2, нам можно забыть. Стал готовиться к замене лопаток фазовращателя и приобрел комплект из 5 лопаток российского производства (заводского ремкомплекта не существует), а также все сопутствующие запчасти, которые согласно ELSA необходимо менять при снятии верхней крышки ГРМ. Лопатки были успешны поменяны мотористом и "дизеление" ушло. Вы не представляете, какое это счастье, когда "трах-тах-тах" меняется на "шш-шш-шш"! Других изменений в поведении машины не заметил. Я долго искал толкового моториста, который знает эту проблему изнутри и придерживается правильных моментов затяжки болтов. Отчаявшись, думал, что сделаю все своими руками, ведь на drive2 уже десятки не опытных владельцев изучили матчасть и успешно заменили лопатки самостоятельно. Проанализировав все отчеты на drive2, я составил для себя инструкцию по замене лопаток фазовращателя на моторе CDNC, которой делюсь с вами (см. прилагаемый файл в формате pdf). В то же время я понимал, что в процессе ремонта могут быть нюансы, о которых может знать только опытный моторист, и я нашел такого. Остановлюсь лишь на нескольких моментах ремонта. 1. Перед ремонтом замерили давление масла - оказалось в норме. 2. Механический клапан фазовращателя открутился с большим трудом - похоже, его перетянули при замене цепи ГРМ. 3. Сеточка на опорном кронштейне была порвана (фото 1), ее удалили, оставив опорное кольцо. 4. Опорная перемычка кронштейна распредвала (фото 2) была в полном порядке, поэтому менять кронштейн не пришлось. Но были обнаружены задиры во внутренней части кронштейна (фото 3) и на левом распредвале (фото 4). Вопрос - насколько критично такие задиры влияют на поддержание рабочего давления масла, чтобы немедленно заменить распредвал вместе с опорным кронштейном? 5. Износ лопаток фазовращателя был существенным (фото 5), но не настолько, чтобы вызвать ошибку по фазам. Старые лопатки вылезли из ротора очень легко, а новые лопатки толщиной 3,005 мм (номинал 3 мм) вставлены с небольшим усилием. Мне объяснили, что у 5 лопаток может быть разный износ, поэтому сервисмены закупают весь размерный ряд лопаток и подбирают оптимальную толщину под клиента. Я не стал заморачиваться с этим и купил комплект лопаток одного размера. |
|||
Рекламный блок | ||
|
16.06.2021, 20:57 | #2 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Олег
Адрес: г.Ростов-на-Дону
Автомобиль: AUDI Q5 2.0 TDI МКПП 2010-Белый Тигр
|
У автора заявлен двигатель 2.0 TFSI - это шо, уже бензинки издают дизельные звуки?
______________________________
Тракторист-механик) |
|||
16.06.2021, 21:26 | #3 | ||||
Эцилоп
Пол:
Имя: Заур
Адрес: Нальчик
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI 2011
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 21:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:23 ---------- Мой моторист сообщил мне, что бензиновый мотор 2.0 Q5 FY работает раза в два шумнее gen3. Это так? |
||||
22.06.2021, 12:34 | #4 | |||
Технический консультант и партнёр клуба
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
|
Операция давно стала автоматической при работах с цепным комплектом ГРМ (или при полном капюремонте ДВС) , на втором поколении действительно лучше сразу подбирать лопатки в 0.005 мм при громкой работе мотора .. Поставки таких рем.комплектов ,насколько я знаю , регулярно обновляют все уважаемые сервисы , в этом нет ничего необычного
______________________________
Ремонт и обслуживание Audi Q5 в Москве. Мы работаем без выходных с 09:00 до 21:00 Тел: 8 (495) 120 46 10 E-mail: Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
|||
25.06.2021, 20:06 | #6 | |||
Технический консультант и партнёр клуба
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
|
Издают ..Механика возникновения указана здесь (как и взяты сами лопатки))
https://www.drive2.ru/l/470373824215384186/
______________________________
Ремонт и обслуживание Audi Q5 в Москве. Мы работаем без выходных с 09:00 до 21:00 Тел: 8 (495) 120 46 10 E-mail: Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
|||
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Устранение царапин на центральном мониторе | Zaratustra07 | Интерьер | 31 | 29.09.2017 10:39 |
Ошибка фазовращателя, прошу подсказать куда смотреть. | Кирюшка | Консультация по техническим вопросам | 10 | 21.04.2017 10:03 |
Сильная течь масла с мотора | Fikeres | 3.0 TDI | 20 | 25.02.2016 13:15 |
С Днем Рождения, Студия звука | Robot Club | С днём рождения | 1 | 16.04.2014 06:41 |
Громкость звука при включении задней скорости | Car | Обслуживание и эксплуатация Audi Q5 | 12 | 17.09.2012 10:42 |