Цитата:
Сообщение от Grigory_75
Мы говорим про разные вещи.
Я про старт с места - и тут куда не глянь, а турбина на ХХ ничего не дает. Поэтому на 4.0TDI появился дополнительный электронагнетатель, а на Вольво - впрыск сжатого воздуха в выпускной коллектор для бодрого старта.
Вы же говорите, про динамику в движении. Тут у меня вопросов нет к турбомоторам от Ауди (хоть бензинка, хоть дизель) - турбина уже в тонусе и отклик отличный.
---------- Сообщение добавлено в 18:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:08 ----------
Нет конечно.
Я же тут писал только про Ауди - за неё получил 1150 тыр, из них 130 тыр от VW.
|
мы говорим именно об одном и том же,но имеем разное мнение)). Турбомотор начинает иметь хорошую помощь в виде крутящего момента на гораздо более низких оборотах,чем атмосферник,и кажущаяся турбояма,это из за очень явного подхвата,который более выражен,чем у мотора того же обьёма,но без турбины. катится на 1200-1300 оборотах,что на турбине,что на атмосфернике и втопить в пол с принудительно включённым ручным режимом на 7-8 скорости эфекта будет ноль и там и там.
11.04.2018, 16:39
Нижняя навигация
Древовидный вид