Авто страшно дергает в режиме разгона, при спокойном разгоне ничего нет

[юра 1]

Сообщение от Базилио

white777, Комп не может не показывать ошибки по катушкам, свечам и тд что тут перечисляют! Опоры бред вообще! ОД есть? Или сервис хороший? Ваг ком есть у вас?

---------- Сообщение добавлено в 23:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:55 ----------

DISCO, насос может

я не злой, но память у меня хорошая....

[white777]

Уже научился ездить без дерганий, но это только при определенном нажатии на педаль акселератора, есть возможность даже вполне прилично разгоняться без дерганий, но только продавишь педаль на больше чем примерно сантиметр сразу авто в разнос.
При этом передачи КПП точно не переключает и никаких контрольных лампочек на приборке не загорается.
Главное, что появляется сразу какой-то шаркающий звук, пока не ясно, что это, но похоже как бы одно колесо резко срывалось в пробуксовку, будем наблюдать ...

[white777]

2 недели езжу уже с проблемой,
сегодня опять подключали адаптер после 14-дневного перерыва,
в двигателе и коробке ошибок никаких нет ...

[Ssenator]

возможно стоит смотреть и заменить сцепления , пока не рассыпались похожие симптомы были , на авто где в диске сцепления выскочила пружинка и при не плавном повышении нагрузки , на диск сцепления оно шло в разнос и весь авто вибрировал в разные стороны и если не приотпустить газ, начинала подрыгивать) при чем в разные стороны, можно и подушки все проверить , но при повреждении подушек вибраци более однонаправленные, если авто глохнет на пару сек, то дмрв надо смотреть, и наконец топливоподачу, а может и комп глючить, а уж доступ к отключению любого электроприбора у него есть) да и нет таких компов которые не глючат, так что причин предостаточно может быть для такого поведения авто

[white777]

Всем спасибо за поддержку и советы !
После того, как мои диагносты ничего не нашли при моем личном участии и контроле я все-же еще раз все обдумал и пришел к выводу, что симптомы все-же от двигателя и С-Троник пожалуй не причем.
Что может давать отсечку по двигателю:

- система зажигания
- система питания высокого давления
- турбонаддув

Первое исключил сразу, все-таки должно было бы записать в самодиагностику ошибки. Давление промеряли на всех режимах в субботу при езде с подключенным компом - вопросов нет.
Поэтому решил проверять впускной коллектор и впускной тракт
и о чудо !
Нашел сорванный хомут на выходе из турбины.
Затянул опять весь впускной тракт и больше никуда не лез.
Авто гоняет опять как новое, но пока жду не сорвет ли опять, буду наблюдать, может все-таки был передув из-за глюков в софте управлением наддува ?!?

P.S. Не знаю что-же у немцев другое, но самый серъезный ихний автожурнал проехал на такой-же Q5 100ткм и была лишь одна поломка-пластиковая кнопочка суточного пробега
Всем удачной езды и без поломок !

[Alexey]

Та же самая проблема случилась - дергание при разгоне. Как все, сразу на коробку подумал, но если медленно разгоняться (к тому же экономично ) то все передачи нормально перебираются.
Сегодня был на сервисе, в итоге катушка зажигания. Поменяли, все отлично!

[Илья Иванов]

Сообщение от Alexey

Та же самая проблема случилась - дергание при разгоне. Как все, сразу на коробку подумал, но если медленно разгоняться (к тому же экономично ) то все передачи нормально перебираются.
Сегодня был на сервисе, в итоге катушка зажигания. Поменяли, все отлично!

Тоже ошибок не было?

[sergikoff]

Сообщение от Илья Иванов

Тоже ошибок не было?

если катушка, то обычно ошибка(и) по пропуску зажигания висят...

[madmax77]

У меня такая же проблема, как описывается в теме: при разгоне "газ в пол" происходит отсечка на ~3800 - 4500 об/мин. Похоже на то, как будто перестает качать бензонасос. Тот, кто чиповал авто, говорит, что проблема в погружном бензонасосе, который выходит из строя на VAG достаточно часто. Насос есть только 98-й от рождения. Свечи и катушки у меня новые. Могу, основываясь на своем опыте, уверенно сказать, что катушки и свечи "дохнут" иначе: идут пропуски зажигания по цилиндрам, в блок записываются соответствующие ошибки. Здесь же похоже на то, как на 1-1,5 сек отключается полностью подача топлива на высоких оборотах и моменте. На 2.0ТФСИ стоит погружной насос VDO 8R0201865A производительностью 300л/ч (по непроверенной информации), который можно заменить на более производительный Aeromotive 340 - на 340 л/ч (пока не понял, подойдет он по размерам или нет).

[sergikoff]

Сообщение от madmax77

У меня такая же проблема, как описывается в теме: при разгоне "газ в пол" происходит отсечка на ~3800 - 4500 об/мин. Похоже на то, как будто перестает качать бензонасос.

а диагностил шнурком? ошибки есть?

з.ы, рево стедж2 + мкпп - Это наверн урраган дичайший?!