S-tronic дергается задняя

[energizer91]

недавно делал адаптацию, стало только хуже. скажите, а с чего вдруг сцепление может так быстро износиться, если ему обещают сотни тысяч километров без замен?

[Geodezzz]

как мне говорили в своё время: "Адаптация - это своеобразный "волшебный пинок" если коробка более ли менее жива, то будет лучше... ну а если уже капут и требует ремонта, то станет только хуже..." Слова не мои... Не хочется расстраивать, но походу грядёт ремонт

[Купятый]

Сообщение от Geodezzz

такая же фигня на холодную

я уж отписывал, что у меня без разницы, что на холодную, што на горячую дрыгается.

Сообщение от Geodezzz

помогает газануть легонько и потом едет нормально

а вот здесь очень похоже на мою ситуацию: Дарагуша постоянно тошнит, так у неё частенько взбрыкивает, а я постоянно тапку в пол давлю - за 2 дня моего драйву ни единого рывка, ТТТ...

[Dmitriy_po]

Сообщение от energizer91

недавно делал адаптацию, стало только хуже. скажите, а с чего вдруг сцепление может так быстро износиться, если ему обещают сотни тысяч километров без замен?

Сцепление перегревается из-за не полного расхождения дисков, при неисправности мехатроника. На ремонт нужно ехать после первого пинка, причем на эвакуаторе, иначе мехатрон за собой сцепление утянет.
А еще мне страшилки расказывали, как эта коробка блокировалась на ходу на скорости больше 100км/ч, когда оба сцепления одновременно сходятся.

[JAWA]

Сообщение от Dmitriy_po

Сцепление перегревается из-за не полного расхождения дисков, при неисправности мехатроника. На ремонт нужно ехать после первого пинка, причем на эвакуаторе, иначе мехатрон за собой сцепление утянет.
А еще мне страшилки расказывали, как эта коробка блокировалась на ходу на скорости больше 100км/ч, когда оба сцепления одновременно сходятся.

Не понял. Как там сцепление связано с мехатроником? У мехатроника свои 7 сервопроводов. У сцепления - свои 2. Кажется так... другое дело, что их работа перестает согласовываться во времени - отсюда пинки и смерть агрегата впоследствии вцелом.

И еще сцепление может дохнуть само по себе из-за:
- закаканного масла (фильтра)
- закаканной системы охлаждения
- количества лаунч-стратов, превышающего сотни раз

Ну а то, что диски сцепления ВСЕГДА в той или иной степени трудтся друг о друга - это вообще бред. ЗАчем так делать? Естественно оно будет плавиться. Этого мне не понять...

[vadimir]

Тоже не могу понять почему после замены мехатроника на аналогичный пока еще без замены сцепления толчки-пинки не ушли. Ведь если даже сцепление подизносилось (не умерло-же , т.к. после сброса всех настроек шнурком день-два с-троник работает ощутимо плавнее, т.е. типа "ну может же когда хочет"), то мехатрон сам должен под него подстроится... Ну увы через пару дней он "решает" переключаться рывками.

[JAWA]

Сообщение от vadimir

Тоже не могу понять почему после замены мехатроника на аналогичный пока еще без замены сцепления толчки-пинки не ушли. Ведь если даже сцепление подизносилось (не умерло-же , т.к. после сброса всех настроек шнурком день-два с-троник работает ощутимо плавнее, т.е. типа "ну может же когда хочет"), то мехатрон сам должен под него подстроится... Ну увы через пару дней он "решает" переключаться рывками.

Потому что помимо нового сцепления и мехатроника могут (и накрываются) сервоприводы сцепления. Тупят они - тупит и дергается вся коробка. Поэтому, я и перетряхнул (как мне сказали ) всю коробку, кроме датчика. Все в топку - и все внутренности менять.

[ПавелК]

Сообщение от Dmitriy_po

Сцепление перегревается из-за не полного расхождения дисков, при неисправности мехатроника.

И не только так. Сцепление перегревается еще из-за собственного износа. Ведь фрикционы в нем стираются не ровно, а канавками, типа как старые тормозные диски. Из-за этого при том же минимальном прижиме холостого хода трение между фрикционами больше, и весь процесс усугубляется.

Кстати недавно сделал адаптацию у ОД, у них какая-то новая процедура на этот счет. Вроде как делается не только на 4-й и 5-й, а на всех передачах. Еще странно, что меня на нее не приглашали, и машина из сервиса не выезжала. Результат заметно положительный - назад машина стала ехать намного уверенней, переключения плавней. Вообще я давно заметил, что для нормального движения задним ходом нужно включить заднюю передачу, отпустить тормоз и подождать буквально 1-2сек, пока машина сама катнется назад. После этого давлю газ, и движение очень уверенное и без рывков. А вот если торопиться, врубить заднюю и сразу газу, то она сначала подергивается. В принципе через те же 1-2сек начинает ехать нормально, но "осадок остается"

[Driver]

Сообщение от ПавелК

Кстати недавно сделал адаптацию у ОД, у них какая-то новая процедура на этот счет. Вроде как делается не только на 4-й и 5-й, а на всех передачах. Еще странно, что меня на нее не приглашали, и машина из сервиса не выезжала. Результат заметно положительный - назад машина стала ехать намного уверенней, переключения плавней. Вообще я давно заметил, что для нормального движения задним ходом нужно включить заднюю передачу, отпустить тормоз и подождать буквально 1-2сек, пока машина сама катнется назад. После этого давлю газ, и движение очень уверенное и без рывков. А вот если торопиться, врубить заднюю и сразу газу, то она сначала подергивается. В принципе через те же 1-2сек начинает ехать нормально, но "осадок остается"

У меня аналогично!
Добавлю: если после движения назад, резко начать двигаться вперед, тоже происходит толчек(дернет разок). А если подождать 1-2 сек и нажать на газ то все ОК.

[юра 1]

Чо, С-троник? дергается? реально???
Да быть такого не могЁт)))
я так впервые о таком слышу)))