Давление масла 2.0 tfsi

[Denis Turbo Union]

Ну если так , значит проблема с пластиковым плунжером , а это действительно похоже на сам насос .. Если конечно показания манометра верны ..))

[Алексей808]

Да манометр другой подкидывал показания +/_ такие же. Значит начну с насоса, спасибо за совет. Как заменю напишу результат... Надеюсь дело в нём.

[Denis Turbo Union]

Если бы была проблема в износе (проблемы с клапанами охлаждения поршней ,опорный кронштейн ,шейки и т.д.), то падение давления масла было бы хорошо видно при минимальной производительности масляного насоса ,т.е. на х.х. ,а у Вас насколько я понимаю ,даже при значительном прогреве масла (до 100 градусов) давление на х.х. стабильно 1.0 бар .

[Алексей808]

Да ниже 1.0 не падает 1.1-1.2 стабильно. Это меня и смутило когда читал похожие темы про давление, там у всех почти масленка вылазит и на хх низкое давка. Закажу насос оригинал поставлю и дальше по обстоятельствам.

[Denis Turbo Union]

Вдогонку поразмыслив и вспомнив)) ... У нас были случаи когда точно такой симптом наблюдался при выходе из строя нижнего синего датчика (и его проводки) , Вы неоднократно писали что он новый ,поэтому я не заострял внимание , однако ,прошу проверить этот момент еще раз перед заказом масляного насоса ..

[Алексей808]

Сообщение от Denis Turbo Union

Вдогонку поразмыслив и вспомнив)) ... У нас были случаи когда точно такой симптом наблюдался при выходе из строя нижнего синего датчика (и его проводки) , Вы неоднократно писали что он новый ,поэтому я не заострял внимание , однако ,прошу проверить этот момент еще раз перед заказом масляного насоса ..

синий датчик менял два раза. Проводку на него не проверял, но попробую.

---------- Сообщение добавлено в 15:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:36 ----------

и всё таки давление то всё равно низкое, если быть точным 2.5 бар при 3900 нижняя граница как я понял почитав по нескольким источникам.

[Denis Turbo Union]

Сообщение от Алексей808

и всё таки давление то всё равно низкое, если быть точным 2.5 бар при 3900 нижняя граница как я понял почитав по нескольким источникам.

Давление второй ступени нужно добирать медленно , при динамичном наборе клапан слишком быстро отрабатывает это первое ,второе больше 4 бар здесь давление и не нужно)) Особоый интерес представляет шкала от 0 до 2 бар ,остальное менее важно ,именно поэтому у нас например используется специальный манометр до 6 бар (взял бы до 4 бра , но для БМВ маловато))

[Алексей808]

Сообщение от Denis Turbo Union

Давление второй ступени нужно добирать медленно , при динамичном наборе клапан слишком быстро отрабатывает это первое ,второе больше 4 бар здесь давление и не нужно)) Особоый интерес представляет шкала от 0 до 2 бар ,остальное менее важно ,именно поэтому у нас например используется специальный манометр до 6 бар (взял бы до 4 бра , но для БМВ маловато))

Принял, тогда ещё один вопрос ошибку давление масла вне диапазона кидает синий датчик или коричневый..?

[Denis Turbo Union]

с таким симптомом коричневые замечены не были

[Алексей808]

Сообщение от Denis Turbo Union

с таким симптомом коричневые замечены не были

Я имел ввиду если на оборотах у меня проваливается давление это фиксирует и кидает ошибку в ЭБУ синий или коричневый?