Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Консультация по техническим вопросам


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 31.03.2017, 13:26   #21
Скрипач
Пол:
Имя: Марат
Адрес: Верхняя Салда
Автомобиль: Купил, езжу!
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Зиновий Посмотреть сообщение
причина в 1 лямбде
Она,лямбда,как правило констатирует ошибку (зажигает "чек"), ну,должна,во всяком случае...И не является источником этих самых ошибок.Тем более, что у тебя там что-то со смесью не то.Есть вариант поменять "годное" на "годное".Но как вариант ремонта методом исключения - пойдет!
______________________________
Пусть все будет хорошо и пусть все будет!
ShMN4161 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Рекламный блок
Реклама на форуме
Старый 31.03.2017, 21:33   #22
Чатланин
Пол:
Имя: Евгений
Адрес: Москва
Автомобиль: AUDI Q5 FL 2.0 TFSI 2014
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ShMN4161 Посмотреть сообщение
Она,лямбда,как правило констатирует ошибку (зажигает "чек"), ну,должна,во всяком случае...И не является источником этих самых ошибок.Тем более, что у тебя там что-то со смесью не то.Есть вариант поменять "годное" на "годное".Но как вариант ремонта методом исключения - пойдет!
да ладно...
умер датчик и мозги неправильно готовят смесь. как раз в этом случае лямбда и является причиной!
Евгений М вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 01.04.2017, 12:21   #23
Скрипач
Пол:
Имя: Марат
Адрес: Верхняя Салда
Автомобиль: Купил, езжу!
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений М Посмотреть сообщение
в этом случае лямбда и является причиной!
Это просто один из множества вариантов.Можно еще предложить катализатор попробовать поменять,нет?Кстати,когда лямбда умирает, не включается какой-нибудь усредненно-аварийный режим?
______________________________
Пусть все будет хорошо и пусть все будет!
ShMN4161 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 01.04.2017, 13:04   #24
Технический консультант и партнёр клуба
 
Аватар для Denis Turbo Union
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Зиновий Посмотреть сообщение
Уважаемые господа. Я новичок. У меня Q5? , 2013г.в., 2.0,TFSI, 224 л.с, пробег 125 000. гарантия закончилась, -загорелся "чек". До этого меняли по гарантии турбину, так как тоже горел чек. Позвонил дилеру - на что был получен ответ - это лямбда. Сделал тест, показал неисправность кислородного 1 лямбда, ошибка Р2196 - сигнал кислородного датчика, зависание в состоянии обог. смеси, ряд цилиндров 1, а также еще какие то показания - 00,00,21f9 - перед продолжением выполните поиск, и З2097 коррекция подачи топлива (FT), датчик после каталитического нейтрализатора, ря цилиндров 1 - слишком большое обогащение смеси. Ошибку сняли - проехал 1 км, снова загорелся чек. Машину периодически дергает но после разгона идет ровно- так продолжалось неделя, потом машина дергается едет 20 км, и глохнет. Вопрос? причина в 1 лямбде ? я его уже купил, как посоветовали. Номер детали 8R0906262E. Вопрос? Правильно ли я поступил? и могу лия его поменять самостоятельно, Если да - то какой алгоритм действий. Спасибо.

---------- Сообщение добавлено в 11:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:18 ----------

Прошу прощения не 32097 а Р2097
Формально- да . Но почему машину дергает уже при прописанной ошибке в регистре неисправностей?
______________________________
Ремонт и обслуживание Audi Q5 в Москве.
Мы работаем без выходных с 09:00 до 21:00
Тел: 8 (495) 120 46 10
E-mail:
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Denis Turbo Union вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 20.04.2017, 06:34   #25
Пацак
 
Аватар для Вадим А
Пол:
Имя: Вадим
Адрес: Казахстан
Автомобиль: Q 5, 2 TFSI, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denis Turbo Union Посмотреть сообщение
Да ,в топку ..((Такие скачки регулирования недопустимы .
Заказал датчик кислородный после катализатора,пока ждал в работе двигателя появилось "троение",снял ошибки

7 ошибок найдено:
15131 - Цил.3
P0303 00 [096] - обнаружены пропуски воспламенения
Периодически - Не подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Пробег:: 74057 km
Дата: 2017.04.15
Время: 07:55:11
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 754.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 11.4 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 93 °C
Температура воздуха на впуске: 27 °C
Атмосферное давление: 1010 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.707 V
Индекс забывания по OBD: 38
16513 - Цилиндр 3
P33B1 00 [101] - обнаружены пропуски воспламенения при впрыске в коллектор
Не подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Пробег:: 74058 km
Дата: 2017.04.15
Время: 08:00:09
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1535.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 14.1 %
Скорость автомобиля: 55 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 93 °C
Температура воздуха на впуске: 20 °C
Атмосферное давление: 1010 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.648 V
Индекс забывания по OBD: 40
15370 - Ряд1;сист.опред.параметров топл-возд.смеси
P2178 00 [096] - переобог.смеси начин.с оборотов хол.хода
Периодически - Не подтверждено - Проверено после сброса памяти
15033 - Система опр.парам.топл.-возд.смеси 2; ряд 1
P21F9 00 [032] - переобогащ.смеси в сист. обор.хол.хода
Периодически - Не подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Пробег:: 74001 km
Дата: 2017.04.13
Время: 19:40:35
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 816.25 /min
Нормированное значение нагрузки: 13.7 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 77 °C
Температура воздуха на впуске: 27 °C
Атмосферное давление: 1000 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.550 V
Индекс забывания по OBD: 34
14955 - Ряд1;лямбда-коррекция за катализатором
P2097 00 [237] - выход за верх.границу регул.в сторону обогащ
ЧЕК ВКЛ - Подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Пробег:: 73873 km
Дата: 2017.04.10
Время: 07:44:46
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1146.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 16.9 %
Скорость автомобиля: 10 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 82 °C
Температура воздуха на впуске: 15 °C
Атмосферное давление: 1010 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.746 V
Индекс забывания по OBD: 40
15175 - Лямбда-зонд 2; ряд 1
P2271 00 [104] - сигнал переобогащения смеси
Периодически - Подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Пробег:: 73738 km
Дата: 2017.04.07
Время: 12:44:44
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1620.75 /min
Нормированное значение нагрузки: 15.3 %
Скорость автомобиля: 45 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 98 °C
Температура воздуха на впуске: 22 °C
Атмосферное давление: 1010 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.687 V
Индекс забывания по OBD: 3
15262 - Лямбда-зонд 1; ряд 1
P2196 00 [237] - сигнал переобогащения смеси
ЧЕК ВКЛ - Подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 11
Пробег:: 73821 km
Дата: 2017.04.08
Время: 07:04:49
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1718.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 40.4 %
Атмосферное давление: 1010 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.628 V
Индекс забывания по OBD: 40
Поменял датчик кислорода, заменил катушку в 3 цилиндре, сбросил ошибки. После 40 км загорелся чек, смотрю шнурком
4 ошибок найдено:
15131 - Цил.3
P0303 00 [096] - обнаружены пропуски воспламенения
Периодически - Не подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Пробег:: 74073 km
Дата: 2017.04.15
Время: 16:24:38
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 763.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 11.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 98 °C
Температура воздуха на впуске: 33 °C
Атмосферное давление: 1000 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.687 V
Индекс забывания по OBD: 17
14955 - Ряд1;лямбда-коррекция за катализатором
P2097 00 [237] - выход за верх.границу регул.в сторону обогащ
ЧЕК ВКЛ - Подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Пробег:: 74154 km
Дата: 2017.04.18
Время: 07:43:46
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1777.75 /min
Нормированное значение нагрузки: 22.4 %
Скорость автомобиля: 38 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 75 °C
Температура воздуха на впуске: 16 °C
Атмосферное давление: 1000 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.707 V
Индекс забывания по OBD: 40
15175 - Лямбда-зонд 2; ряд 1
P2271 00 [096] - сигнал переобогащения смеси
Периодически - Не подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 2
Пробег:: 74085 km
Дата: 2017.04.15
Время: 17:02:07
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1415.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 22.7 %
Скорость автомобиля: 50 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 103 °C
Температура воздуха на впуске: 27 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.765 V
Индекс забывания по OBD: 24
15262 - Лямбда-зонд 1; ряд 1
P2196 00 [237] - сигнал переобогащения смеси
ЧЕК ВКЛ - Подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 8
Пробег:: 74074 km
Дата: 2017.04.15
Время: 16:39:14
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1466.75 /min
Нормированное значение нагрузки: 23.5 %
На холодную посмотрел параметры
05:10:31
IDE00585-ENG110646 Пробег с горящей контрольной лампой ОГ 110 km
IDE00597-ENG09254 Долговременная адаптация смесеобразования: ряд 1 -4.7 %
IDE01913-ENG110634 Число динамических проверок лямбда-зонда: ряд 1: зонд 1 1024
IDE01975 Число пропусков воспламенения: цилиндр 1 0
IDE01976 Число пропусков воспламенения: цилиндр 2 0
IDE01977 Число пропусков воспламенения: цилиндр 3 0
IDE01978 Число пропусков воспламенения: цилиндр 4 0
IDE02119-ENG02508 Долговременная адаптация лямбда-регулирования: ряд 1 58.6 %
Затем завел
05:22:02
IDE01775 Число пропусков на 1000 оборотов: цилиндр 1 0
IDE01776 Число пропусков на 1000 оборотов: цилиндр 2 0
IDE01777-ENG113038 Число пропусков на 1000 оборотов: цилиндр 3 2
IDE01778-ENG113037 Число пропусков на 1000 оборотов: цилиндр 4 0
IDE01975 Число пропусков воспламенения: цилиндр 1 0
IDE01976 Число пропусков воспламенения: цилиндр 2 0
IDE01977 Число пропусков воспламенения: цилиндр 3 4
IDE01978 Число пропусков воспламенения: цилиндр 4 0

Нужен опять совет и чек горит(после замены датчика)и пропуски остаются после замены катушки на 3 цилиндре...
Живу от официалов далековато 800 км...
Вадим А вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 20.04.2017, 10:18   #26
Технический консультант и партнёр клуба
 
Аватар для Denis Turbo Union
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
Доп. информация
По умолчанию

О пропусках речи не было . От переобогащения смеси в таком режиме уйти не удастся ,надо искать источник пропусков воспламенения и выкручивать и сравнивать свечи , очень не хочется ,что бы это была механика
______________________________
Ремонт и обслуживание Audi Q5 в Москве.
Мы работаем без выходных с 09:00 до 21:00
Тел: 8 (495) 120 46 10
E-mail:
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Denis Turbo Union вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 20.04.2017, 13:10   #27
Пацак
 
Аватар для Вадим А
Пол:
Имя: Вадим
Адрес: Казахстан
Автомобиль: Q 5, 2 TFSI, 2013
Доп. информация
По умолчанию

[ATTACH][ATTACH][/ATTACH][/ATTACH]
Цитата:
Сообщение от Denis Turbo Union Посмотреть сообщение
О пропусках речи не было . От переобогащения смеси в таком режиме уйти не удастся ,надо искать источник пропусков воспламенения и выкручивать и сравнивать свечи , очень не хочется ,что бы это была механика
Свечи были заменены после 60000,сейчас пробег около 74000.Визуально все одинаково.
Вадим А вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 20.04.2017, 13:51   #28
Технический консультант и партнёр клуба
 
Аватар для Denis Turbo Union
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
Доп. информация
По умолчанию

А есть устойчивые пропуски именно по одному цилиндру ?
______________________________
Ремонт и обслуживание Audi Q5 в Москве.
Мы работаем без выходных с 09:00 до 21:00
Тел: 8 (495) 120 46 10
E-mail:
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Denis Turbo Union вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 20.04.2017, 15:07   #29
Пацак
 
Аватар для Вадим А
Пол:
Имя: Вадим
Адрес: Казахстан
Автомобиль: Q 5, 2 TFSI, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denis Turbo Union Посмотреть сообщение
А есть устойчивые пропуски именно по одному цилиндру ?
А устойчивые это как посмотреть.
так то пишет все пропуски только по 3 цилиндру

---------- Сообщение добавлено в 18:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:56 ----------

Катушки менял показывает только на третьем

Последний раз редактировалось Вадим А; 20.04.2017 в 14:59.
Вадим А вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Старый 20.04.2017, 16:29   #30
Технический консультант и партнёр клуба
 
Аватар для Denis Turbo Union
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
Доп. информация
По умолчанию

Какая компрессия ?
______________________________
Ремонт и обслуживание Audi Q5 в Москве.
Мы работаем без выходных с 09:00 до 21:00
Тел: 8 (495) 120 46 10
E-mail:
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).


Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Denis Turbo Union вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Ответ

Рекламный блок

Нижняя навигация
Вернуться   Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 > Audi Q5 и Audi Q5 FL (техническая зона) > Консультация по техническим вопросам

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Нужен совет по двигателю 3.0 при покупке!!! КириллЧ 3.0 TDI 46 13.03.2018 09:17
Нужен совет Фил 3.2 FSI 8 20.10.2017 23:45
Нужен Совет! Gal Готовимся к покупке 8 18.10.2014 20:26
Нужен совет. ETOT 2.0 TFSI 14 14.04.2013 17:35
Нужен совет febost86 Готовимся к покупке 28 04.02.2013 21:46


Текущее время: 02:11. Часовой пояс GMT +3.



Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Создание сайта - FavoriteLab


При использовании материалов сайта, ссылка на источник обязательна
Copyright © Клуб Ауди Q5 / Club Audi Q5