09.01.2021, 14:36 | #101 | |||
Технический консультант и партнёр клуба
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
|
Проблемы разные бывают по сложности , сейчас стоит машина 3 го поколения (120 т.км пробега) где нет давления масла на х.х.(на оборотах есть и он просто замечательное ) и все у нее хорошо ...снаружи на агрегатах ,поверхностях трения и некоторые детали новые ,а давления ..нет Надо смотреть внутрь , а как это сделать не затратив много усилий (и средств )непонятно , ренгена нет..
______________________________
Ремонт и обслуживание Audi Q5 в Москве. Мы работаем без выходных с 09:00 до 21:00 Тел: 8 (495) 120 46 10 E-mail: Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
|||
Рекламный блок | ||
|
09.01.2021, 15:18 | #102 | ||||
Почётный Ку
Пол:
Имя: Юра
Адрес: саратов
Автомобиль: Audi Q5 2.0TFSI)))
|
Цитата:
______________________________
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус... Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
||||
19.03.2021, 07:06 | #103 | |||
Чатланин
Пол:
Имя: Максим
Адрес: 100км от Екатеринбурга
Автомобиль: Q5, 2013, tfsi2.0
|
Подскажите в какую сторону смотреть?
Ехал по трассе включая - выключая круиз и в один момент он не включился. Перезапуск авто все починил. По приезду домой Вася показал ошибку 14869 - "Ряд1;сдвиг фаз газорасп.в“позднюю”сторону;вып.клапаны. Скинул, скинулась. Сегодня проехав 50 метров из гаража, загорелось EPC и та же ошибка. Перезапуск двигателя скинул EPC с приборки. Изменений в работе двигателя не почувствовал. Единственное, что передачи рывками переключаются, но это давно уже, думаю не связано... Последний раз редактировалось krivmax; 19.03.2021 в 07:08. |
|||
19.03.2021, 08:14 | #104 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Игорь
Адрес: Минск
Автомобиль: Audi Q5 2.0 TFSI (8RB0AA, CNCD, PRV) 2013
|
krivmax, Максим
Смотри в сторону актуатора турбины
______________________________
Компания ищет инвестора для участия в возрождении машиностроительной фирмы , ссылка на фильм Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
|||
19.03.2021, 08:46 | #105 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Q5 2.0 TDI CAHA 6ст.МКПП.KWT
|
Игорь из Минска, а может фазовращателя ?
______________________________
Запчасти для европейских грузовиков и прицепов. |
|||
30.07.2021, 08:06 | #106 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Тимур
Адрес: Самара
|
Закину сообщение еще и сюда.
Audi Q5 2010 бензин 211 л.с. Пробег 210000. Поршневая поменяна на 60000.Масло жрет немного.На трассе загорелась EPC и желтый знак ограничения оборотов до 4000.Думал датчик давления приехал с ним в сервис,но там сразу сказали что дело не в нем,а нужно менять ГБЦ и валы.Давление измеряли каким-то манометром,показало 0.8 |
|||
31.07.2021, 08:44 | #107 | ||||
Пацак
Пол:
Имя: Тимур
Адрес: Самара
|
Цитата:
|
||||
14.09.2021, 10:30 | #108 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5 2014 2.0TFSI CNCD
|
Неделю назад первый раз загорелась EPC+ограничение по оборотам и мощности. В дальнейшем стала появляться каждый день или через день при запуске на холодную после 1-2 мин движения (температура ОЖ меньше 90). Сейчас бывает и сразу. Вчера еще Check утром вылез (без EPC, она появилась позже), вечером Check погас.
EPC можно убрать: достаточно заглушить и завести машину минут через 7-10 движения (если раньше, то не пропадет, даже если ОЖ 90 градусов). В любом режиме (с EPC или без) после минут 15-20 стрелка температуры лезет выше 90, на полную включается вентилятор. Если в этот момент остановиться, заглушить и завести двигатель, тут же падает температура ОЖ до 90, выключается вентилятор. Сегодня специально остановился и не глуша машину потрогал патрубки радиатора - и верхний и нижний чуть теплые! Температура ОЖ была выше 90, вентиляторы на полную. Заглушил-завел - тут же нагрелся верхний патрубок (пошла горячая ОЖ в радиатор), выключился вентилятор, температура стала 90. EPC не горела ни до ни после - я ее еще раньше сбросил заглушив и заведя - невозможно было ехать с ограничениями по мощности. До этого был в Турбо Юнион, но т.к. на горячую ошибок нет, то смогли считать только проблемы недостаточного охлаждения двигателя и посоветовали мыть радиатор, затем менять термостат. В радиатор не верю - в жару никаких проблем не было даже в +35, проблемы вылезла после первых холодных ночей. Да и после сегодняшнего эксперимента убедился, что ОЖ просто не идет в радиатор, видимо от этого и проблема. Вопрос: сразу заказывать термостат (это 20-25 тыс.)? Проблема не может быть в чем-то еще, чтобы зря не тратить эти деньги? Например датчик какой врет (хотя он тоже в термостате?) или помпа не качает? Хочу в выходные закрыть этот вопрос, экспериментировать уже надоело. Какой артикул, кстати у термостата? Там разные буквы в конце есть, какой на рестайл 2014 2.0TFSI CNCD нужен? Вчера нашел свой старый кабель и ноут с "Васей". Вот ошибки (в момент теста, конечно же, они не горели, как назло, т.к. машина горячая была): VCDS Версия: 14.10.0.0 17789 - Недостаточное охлаждение двигателя; расход теплоносителя P00B7 00 [040] - - Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 9 Пробег: 81176 km Дата: 2021.09.08 Время: 07:22:58 15462 - Управление перепускным клапаном ОЖ P2681 00 [032] - обрыв цепи Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 10 Пробег: 81176 km Дата: 2021.09.08 Время: 07:22:59 15470 - Недостаточное охлаждение двигателя; расход теплоносителя P00B7 00 [104] - - Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 7 Пробег: 81176 km Дата: 2021.09.08 Время: 07:22:59 16986 - Недостаточное охлаждение двигателя; расход теплоносителя P00B7 00 [032] - - Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Пробег: 81210 km Дата: 2021.09.09 Время: 19:24:08 16987 - Недостаточное охлаждение двигателя; расход теплоносителя P00B7 00 [032] - - Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 4 Пробег: 81197 km Дата: 2021.09.09 Время: 07:24:10 Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (J255) Label: Нет ссылки!! 03220 - Запорный клапан подачи охлаждающей жидкости системы Climatronic 009 - Разорвана цепь или замыкание на массу - Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00101001 Приоритет неисправности: 3 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 108 Пробег: 81145 km Отсчет времени: 0 Дата: 2021.09.07 Время: 19:35:28 |
|||
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
|
|