27.11.2020, 09:59 | #1 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Марат
Адрес: Сочи
Автомобиль: Audi Q5 2013 г.в. рест, 2.0 TFSI CNCD
|
Выбор вязкости масла для CNCD
Парни, не могу определиться с вязкостью по маслу.
С допуском понятно - 502\505. Для южных широт (нахожусь в Сочи) лучше будет 5W-30 или 5W-40? Какую вязкость вы заливаете? Чем руководствовались при выборе? Достаточно ли жидкое масло 5W-40, чтобы при холодном пуске оно полноценно прокачивалось по системе и смазывало турбину? В целом, на CNCD вязкость 5W-40 официально разрешена производителем? Нигде не нашёл по поводу этого информацию. В мануале написано только про допуск, а про вязкость ни слова... |
|||
Рекламный блок | ||
|
27.11.2020, 18:01 | #2 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5, 2TFSI
|
- это зависит от возраста машины, точнее от ее пробега, а еще точнее от износа деталей ЦПГ.
- достаточно. Но на машинах пробегом менее 100 ткм лучше использовать масла с рабочей вязкостью W30 - они при малых зазорах в ЦПГ лучше смазывают детали двигателя и износ с такими маслами (на относительно новых машинах) меньше. |
|||
27.11.2020, 20:16 | #3 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: Петербург
Автомобиль: 2,0 TFSI 2013 224 сивых коня
|
502/505 5w-30. Если пробег больше 100 000 , то возможны нюансы типа 5w-40. На самом деле 5-30 одного производителя может по прокачиваемости быть вровень с 5-40 другого.
|
|||
01.12.2020, 09:02 | #5 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5, 2TFSI
|
- возможно потому что там гарантия более длинная чем в РФ: на не новом двигателе масло 5W40 обеспечивает более надежную смазку и меньший износ.
Но возможно также что у VW в Китае договор с местным сильным производителем масла, на использование в производимых там машинах концерна определенного сертифицированного немцами сорта типа Huy 5W40 (а 5W30 от того же производителя в какие-то нормативы не укладывается или просто не сертифицировано). А может быть и так что фактическая вязкость этого китайского Huy 5W40 примерно такая же как у Кастрола или Лукойла с индексами 5W30. |
|||
08.12.2020, 07:30 | #6 | |||
Пацак
Пол:
Имя: Степан
Адрес: Красноясрк
Автомобиль: Q5 CNCD
|
Хочу перейти с 5в30 на 5в40, пробегу 125 тыщ, маслажора нет, нужна ли промывка если производитель масла один и тот же?
|
|||
08.12.2020, 08:32 | #7 | |||
Почётный Ку
Пол:
Имя: Юра
Адрес: саратов
Автомобиль: Audi Q5 2.0TFSI)))
|
Не нужна
______________________________
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус... Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
|||
08.12.2020, 10:19 | #8 | |||
Эцилоп
Пол:
Имя: Александр
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5, 2TFSI
|
Промывка сама по себе приносит вред двигателю: на не совсем новом двигателе маслянистая грязь забивает все царапины-впадинки на трущихся поверхностях и снижает трение, замедляет износ деталей. В результате промывки трение увеличивается, износ (на первое время, пока не накопится новая грязь) резко ускоряется... Плюс входящие в промывочное масло растворители часто портят резиновые уплотнители - могут например потечь сальники коленвала, или задубеют маслосъемные колпачки и начнется масложор...
...На "москвичах" после промывки двигателя бывало что он заклинивал при первом же пуске... Поскольку используемое для промывки масло с неизбежностью частично остается в двигателе после промывки, при сильном загрязнении двигателя промывать можно, но лучше использовать для промывки то же самое масло что и обычно - моющие присадки обязательно присутствуют в эксплуатационных маслах, поэтому масло после замены быстро темнеет. Последний раз редактировалось pav57; 08.12.2020 в 10:21. |
|||
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | влад37 (08.12.2020), Дядя Степа (08.12.2020) |
12.12.2020, 19:46 | #9 | |||
Технический консультант и партнёр клуба
Пол:
Имя: Денис Turbo Union
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q5
|
Добавлю ,конкретно по ДВС второго поколения (211).
1) С 90% вероятностью заливая промывочное масло или жесткую (агрессивную)промывку Вы продавите нейлоновые сетки балансиров взвесью со всеми вытекающими по давлению масла .материал уже был напомню (https://www.drive2.ru/o/b/453962513659201057/) 2) Рабочие полости чугунной гильзы должны быть заполнены маслом ,графитовое покрытие поршни ( в рабочей зоне) чувствительно к наличию смазки на гильзах цилиндров 3) Крайние шейки крышки распред.валов ( в районе привода вакуумного насоса) имеют сами по себе не удовлетворительную смазку ,с промывкой процесс эрозии будет только ускоряться 4) Приводные рычаги (рокеры) на валах с подвижными муфтами ,учитывая отсутствие форсунок и малую площадь контактной поверхности профиля склонны с "закусыванию" и перекашиванию (что интересно звука не будет )
______________________________
Ремонт и обслуживание Audi Q5 в Москве. Мы работаем без выходных с 09:00 до 21:00 Тел: 8 (495) 120 46 10 E-mail: Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Последний раз редактировалось Denis Turbo Union; 12.12.2020 в 19:48. |
|||
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Рекламный блок | ||
|
Нижняя навигация | ||||||
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Ошибки 14870 и 14874 распредвал CNCD | bosik777 | 2.0 TFSI | 54 | 08.10.2022 18:24 |
Что за звук? Cncd 2014 2.0tfsi | Moxik | 2.0 TFSI | 5 | 29.03.2019 22:12 |
Q5 2014 CNCD потроила и перестала | Moxik | 2.0 TFSI | 11 | 27.03.2019 10:28 |
Двигатель cncd 2.0 tfsi Gen3 225 л.с | Redman | Куплю/Продам | 0 | 12.04.2018 09:04 |
Помогите. Троит cncd!!! Мастера не поймут в чем дело. | jonsan | 2.0 TFSI | 21 | 22.02.2018 08:25 |