Cdnc 211лс Лайт-пропуски 2,3 цилиндра под нагрузкой

[Spawn]

Доброго всем времени суток!
Искал по форуму - не нашел. М.б. плохо искал, извиняйте.
Вводные - сдох родной мотор (там цепь событий длинная), заклинил. Купил в сборе из японии с пробегом 93ткм 2012г.в. тот же cdnc, но с а5. И как оказалось, что-то переходное. Дпкв стоял уже 3-пин, а не 2 (поставил свой 2-пин. Работает). Фишка магнитного фазика тоже от рестайла, но моя фишка вроде не слетает.
Суть вопроса- на месте при удержании оборотов выше 1700 моргает чек. При продолжительном сильоом разгоне на одной передаче также мигает чек. Вася кажет пропуски 2,3 цилиндров. Троения, вибраций и прочего нету. Пропуски в кол-ве 70-170 в секунду, в зависимости от оборотов. 1 и 4 цилиндры работают как часы.
Меняны катушки, свечи, помыты лавром форсунки, сделана опрессовка впуска - утечек нет. Безрезультатно.
При обычной езде без кикдаунов ничего не беспокоит.
Кто такое видел, может скажет куда лезть?


Были еще 2 мысли - подыхает датчик детонации... или из-за разности дпкв, м.б. разные задающие диски стоят на кв? Но это капиталка...

[Denis Turbo Union]

Простите за задержку , но лучше было задать в профильной теме вопрос.. В Вашем случае по описанию похоже на механику привода выпускных клапанов (седла , пружины )

[Spawn]

Вопрос решен сам собой. Съездил в соседний город 200км в одну сторону и пропуски пропали. Хз что было.

[Denis Turbo Union]

Сообщение от Spawn

Вопрос решен сам собой. Съездил в соседний город 200км в одну сторону и пропуски пропали. Хз что было.

Ранее такие вопросы по пропускам решались промывкой впрыска Винс (высокотемпературной) ,на какое то время ,видимо за счет очистки седла клапанов проблема решалась ..

[KOKA]

Сообщение от Spawn

Вопрос решен сам собой. Съездил в соседний город 200км в одну сторону и пропуски пропали. Хз что было.

Вопрос остался не раскрытым...